Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Видеомониторинг транспорта
Видеомониторинг
транспорта
+7 (495) 147-05-66
+7 (495) 147-05-66 Отдел продаж
Заказать звонок
E-mail
info@t3group.ru
Адрес
Москва, Бизнес-парк Румянцево, стр.2, корпус "Г", офис 836/2Г
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
Бесплатная консультация
Решения
  • Видеонаблюдение на транспорте: современные решения для безопасности и контроля
  • GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта
  • Видеонаблюдение на объекте
  • Персональный мониторинг
Каталог
  • Видеонаблюдение на транспорте
    • Видеорегистраторы
    • Камеры
    • Сопутствующее оборудование
    • Комплекты
  • Стационарное видеонаблюдение
    • Видеорегистраторы
    • Камеры
    • Сопутствующее оборудование
  • Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
    • Датчики угла наклона
    • Датчики уровня топлива
    • Дополнительное оборудование
    • Терминалы
  • Персональный видеомониторинг
    • Аксессуары
    • Регистраторы
    • Терминалы
  • Тахография
    • Карты тахографов
    • Тахографы
Калькулятор
Услуги
  • Монтаж
    • Монтаж систем видеонаблюдения на транспорте
    • Монтаж систем мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS
    • Монтаж систем стационарного видеонаблюдения
  • Обслуживание
    • Абонентское обслуживание систем видеонаблюдения и телеметрии
    • Постгарантийное обслуживание систем видеомониторинга и телеметрии
    • Техническая поддержка и хостинг
  • Разработка
    • Разработка проектов
    • Разработка, реализация и сервисное обслуживание систем СЭП
Акции
Видеонаблюдение 969
ПП РФ 2107
ПП РФ 1378
ПП РФ №2216
Контакты
Наши проекты
  • Системы электронной пломбировки
  • Видеонаблюдение на транспорте
Блог
Новости
Компания
  • Сертификаты
  • Доставка и оплата
  • Производители
  • Гарантия
  • Отзывы
  • Вакансии
  • Нормативно-правовая база
  • Инструкции для пользователей
Москва
0
0
Видеомониторинг транспорта
Видеомониторинг
транспорта
Москва
+7 (495) 147-05-66
+7 (495) 147-05-66 Отдел продаж
Заказать звонок
E-mail
info@t3group.ru
Адрес
Москва, Бизнес-парк Румянцево, стр.2, корпус "Г", офис 836/2Г
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
Заказать звонок
Вход для клиентов
Авторизация в:
Видеонаблюдение на транспорте
Авторизация в:
Мониторинг транспорта
Бесплатная консультация
Решения
  • Видеонаблюдение на транспорте: современные решения для безопасности и контроля
  • GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта
  • Видеонаблюдение на объекте
  • Персональный мониторинг
Каталог
  • Видеонаблюдение на транспорте
    Видеонаблюдение на транспорте
    • Видеорегистраторы
    • Камеры
    • Сопутствующее оборудование
    • Комплекты
  • Стационарное видеонаблюдение
    Стационарное видеонаблюдение
    • Видеорегистраторы
    • Камеры
    • Сопутствующее оборудование
  • Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
    Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
    • Датчики угла наклона
    • Датчики уровня топлива
    • Дополнительное оборудование
    • Терминалы
  • Персональный видеомониторинг
    Персональный видеомониторинг
    • Аксессуары
    • Регистраторы
    • Терминалы
  • Тахография
    Тахография
    • Карты тахографов
    • Тахографы
Калькулятор
Услуги
  • Монтаж
    Монтаж
    • Монтаж систем видеонаблюдения на транспорте
    • Монтаж систем мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS
    • Монтаж систем стационарного видеонаблюдения
  • Обслуживание
    Обслуживание
    • Абонентское обслуживание систем видеонаблюдения и телеметрии
    • Постгарантийное обслуживание систем видеомониторинга и телеметрии
    • Техническая поддержка и хостинг
  • Разработка
    Разработка
    • Разработка проектов
    • Разработка, реализация и сервисное обслуживание систем СЭП
  • Программное обеспечение «ТиМаС»
    Программное обеспечение «ТиМаС»
Акции
Видеонаблюдение 969
ПП РФ 2107
ПП РФ 1378
ПП РФ №2216
Контакты
Наши проекты
  • Системы электронной пломбировки
  • Видеонаблюдение на транспорте
Блог
Новости
Компания
  • Сертификаты
  • Доставка и оплата
  • Производители
  • Гарантия
  • Отзывы
  • Вакансии
  • Нормативно-правовая база
  • Инструкции для пользователей
    0 Сравнение
    0
    Видеомониторинг транспорта
    Решения
    • Видеонаблюдение на транспорте: современные решения для безопасности и контроля
    • GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта
    • Видеонаблюдение на объекте
    • Персональный мониторинг
    Каталог
    • Видеонаблюдение на транспорте
      Видеонаблюдение на транспорте
      • Видеорегистраторы
      • Камеры
      • Сопутствующее оборудование
      • Комплекты
    • Стационарное видеонаблюдение
      Стационарное видеонаблюдение
      • Видеорегистраторы
      • Камеры
      • Сопутствующее оборудование
    • Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
      Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
      • Датчики угла наклона
      • Датчики уровня топлива
      • Дополнительное оборудование
      • Терминалы
    • Персональный видеомониторинг
      Персональный видеомониторинг
      • Аксессуары
      • Регистраторы
      • Терминалы
    • Тахография
      Тахография
      • Карты тахографов
      • Тахографы
    Калькулятор
    Услуги
    • Монтаж
      Монтаж
      • Монтаж систем видеонаблюдения на транспорте
      • Монтаж систем мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS
      • Монтаж систем стационарного видеонаблюдения
    • Обслуживание
      Обслуживание
      • Абонентское обслуживание систем видеонаблюдения и телеметрии
      • Постгарантийное обслуживание систем видеомониторинга и телеметрии
      • Техническая поддержка и хостинг
    • Разработка
      Разработка
      • Разработка проектов
      • Разработка, реализация и сервисное обслуживание систем СЭП
    • Программное обеспечение «ТиМаС»
      Программное обеспечение «ТиМаС»
    Акции
    Видеонаблюдение 969
    ПП РФ 2107
    ПП РФ 1378
    ПП РФ №2216
    Контакты
    Наши проекты
    • Системы электронной пломбировки
    • Видеонаблюдение на транспорте
    Блог
    Новости
    Компания
    • Сертификаты
    • Доставка и оплата
    • Производители
    • Гарантия
    • Отзывы
    • Вакансии
    • Нормативно-правовая база
    • Инструкции для пользователей
      Москва
      +7 (495) 147-05-66 Отдел продаж
      Заказать звонок
      E-mail
      info@t3group.ru
      Адрес
      Москва, Бизнес-парк Румянцево, стр.2, корпус "Г", офис 836/2Г
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      0
      Бесплатная консультация
      Видеомониторинг транспорта
      Телефоны
      +7 (495) 147-05-66 Отдел продаж
      Заказать звонок
      E-mail
      info@t3group.ru
      Адрес
      Москва, Бизнес-парк Румянцево, стр.2, корпус "Г", офис 836/2Г
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      0
      Видеомониторинг транспорта
      • Решения
        • Решения
        • Видеонаблюдение на транспорте: современные решения для безопасности и контроля
        • GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта
        • Видеонаблюдение на объекте
        • Персональный мониторинг
      • Каталог
        • Каталог
        • Видеонаблюдение на транспорте
          • Видеонаблюдение на транспорте
          • Видеорегистраторы
          • Камеры
          • Сопутствующее оборудование
          • Комплекты
        • Стационарное видеонаблюдение
          • Стационарное видеонаблюдение
          • Видеорегистраторы
          • Камеры
          • Сопутствующее оборудование
        • Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
          • Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
          • Датчики угла наклона
          • Датчики уровня топлива
          • Дополнительное оборудование
          • Терминалы
        • Персональный видеомониторинг
          • Персональный видеомониторинг
          • Аксессуары
          • Регистраторы
          • Терминалы
        • Тахография
          • Тахография
          • Карты тахографов
          • Тахографы
      • Калькулятор
      • Услуги
        • Услуги
        • Монтаж
          • Монтаж
          • Монтаж систем видеонаблюдения на транспорте
          • Монтаж систем мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS
          • Монтаж систем стационарного видеонаблюдения
        • Обслуживание
          • Обслуживание
          • Абонентское обслуживание систем видеонаблюдения и телеметрии
          • Постгарантийное обслуживание систем видеомониторинга и телеметрии
          • Техническая поддержка и хостинг
        • Разработка
          • Разработка
          • Разработка проектов
          • Разработка, реализация и сервисное обслуживание систем СЭП
      • Акции
      • Видеонаблюдение 969
      • ПП РФ 2107
      • ПП РФ 1378
      • ПП РФ №2216
      • Контакты
      • Наши проекты
        • Наши проекты
        • Системы электронной пломбировки
        • Видеонаблюдение на транспорте
      • Блог
      • Новости
      • Компания
        • Компания
        • Сертификаты
        • Доставка и оплата
        • Производители
        • Гарантия
        • Отзывы
        • Вакансии
        • Нормативно-правовая база
        • Инструкции для пользователей
      Вход для клиентов
      Бесплатная консультация
      • Москва
        • Города
        • Москва
        • Санкт-Петербург
        • Краснодар
        • Абакан
        • Архангельск
        • Астрахань
        • Барнаул
        • Белгород
        • Биробиджан
        • Благовещенск
        • Брянск
        • Великий Новгород
        • Владивосток
        • Владикавказ
        • Владимир
        • Волгоград
        • Вологда
        • Воронеж
        • Горно-Алтайск
        • Грозный
        • Екатеринбург
        • Иваново
        • Ижевск
        • Иркутск
        • Йошкар-Ола
        • Казань
        • Калининград
        • Калуга
        • Кемерово
        • Киров
        • Кострома
        • Красноярск
        • Курган
        • Курск
        • Кызыл
        • Липецк
        • Магадан
        • Магас
        • Майкоп
        • Махачкала
        • Мурманск
        • Нальчик
        • Нарьян-Мар
        • Нижний Новгород
        • Новосибирск
        • Омск
        • Орел
        • Оренбург
        • Пенза
        • Пермь
        • Петрозаводск
        • Петропавловск-Камчатский
        • Псков
        • Ростов-на-Дону
        • Рязань
        • Салехард
        • Самара
        • Саранск
        • Саратов
        • Смоленск
        • Ставрополь
        • Сыктывкар
        • Тамбов
        • Тверь
        • Томск
        • Тула
        • Тюмень
        • Улан-Удэ
        • Ульяновск
        • Уфа
        • Хабаровск
        • Ханты-Мансийск
        • Чебоксары
        • Челябинск
        • Черкесск
        • Чита
        • Элиста
        • Южно-Сахалинск
        • Якутск
        • Ярославь
      • 0 Сравнение
      • 0 Корзина
      • +7 (495) 147-05-66 Отдел продаж
        • Телефоны
        • +7 (495) 147-05-66 Отдел продаж
        • Заказать звонок
      • Москва, Бизнес-парк Румянцево, стр.2, корпус "Г", офис 836/2Г
      • info@t3group.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      Постановление правительства РФ №969: транспортная безопасность и видеонаблюдение

      Главная
      —
      Блог
      —
      Статьи
      —Постановление правительства РФ №969: транспортная безопасность и видеонаблюдение
      Видеонаблюдение по ПП 969 для транспорта
      Статьи

      В вопросах защиты объектов транспортной инфраструктуры важную роль играет нормативное регулирование. Одним из ключевых документов в этой сфере стало постановление Правительства РФ №969. Этот акт устанавливает обязательные требования к обеспечению безопасности транспортных объектов и регламентирует порядок применения технических средств охраны, включая системы видеонаблюдения.


      Содержание статьи

      • Основные положения постановления
      • Как работает постановление №969
      • Транспортная безопасность
      • Регулирование видеонаблюдения
      • Сертификация в рамках постановления 969
      • Роль и функции органов власти по постановлению
      • Ключевые требования к операторам по ПП 969
      • Разработка и реализация планов обеспечения безопасности
      • Обучение и аттестация персонала
      • Техническое оснащение и взаимодействие с контролирующими органами
      • Ответственность за нарушение требований
      • Правовые аспекты ПП 969
      • Постановление Правительства РФ от 26 сентября 2016 г. N 969

      Предусмотренные в постановлении нормы направлены на снижение рисков, связанных с террористическими и иными противоправными угрозами. В частности, документ предусматривает обязательную сертификацию всех применяемых систем наблюдения, чтобы гарантировать их соответствие установленным требованиям. Это, в свою очередь, обеспечивает стабильную и надёжную работу оборудования как при онлайн-мониторинге, так и при последующем анализе событий с использованием архивных записей.

      Внимание уделяется не только техническим параметрам и качеству изображения, но и способности оборудования интегрироваться в комплексную систему обеспечения безопасности. Такой подход позволяет оперативно выявлять угрозы и координировать действия всех задействованных служб.


      Персональный
      подход к
      каждому клиенту

      Команда
      опытных
      специалистов

      Реализованные
      проекты по всей
      России

      Готовые
      решения под
      ключ

      Гарантийное и
      постгарантийное
      обслуживание

      Основные положения постановления

      Основная цель нормативного акта — усиление транспортной безопасности путём системного регулирования деятельности организаций, задействованных в этой сфере. Оно играет ключевую роль в формировании единого подхода к оценке рисков и внедрению защитных мер на объектах транспортной инфраструктуры.

      В центре внимания документа — предупреждение любых форм незаконного вмешательства в функционирование систем транспорта. Это включает предотвращение аварийных ситуаций, противоправных действий и иных угроз, способных нарушить стабильную работу транспортной отрасли. В числе важнейших требований, закреплённых в постановлении, — установка и эксплуатация систем видеонаблюдения, обязательная сертификация средств и технологий обеспечения безопасности, а также соблюдение стандартов, направленных на устойчивую защиту инфраструктурных объектов. Подход, изложенный в документе, обеспечивает согласованность действий всех участников процесса — от перевозчиков до операторов транспортных средств.

      В числе важнейших требований, закреплённых в постановлении:

      • установка и эксплуатация систем видеонаблюдения;
      • обязательная сертификация средств и технологий обеспечения безопасности;
      • соблюдение стандартов, направленных на устойчивую защиту инфраструктурных объектов.

      Подход, изложенный в документе, обеспечивает согласованность действий всех участников процесса — от перевозчиков до операторов транспортных средств. Сфера применения постановления охватывает широкий круг лиц: от компаний, предоставляющих услуги в области транспорта, до сотрудников, ответственных за безопасность на местах. Таким образом, документ создаёт единую нормативную базу, к которой обязаны ориентироваться все субъекты, работающие в транспортной отрасли.

      Как работает постановление №969

      Нормативный акт, принятый в 2016 году, заложил основу для системного подхода к обеспечению безопасности на объектах транспортной инфраструктуры. С момента вступления в силу оно неоднократно актуализировалось (с учётом технологических изменений, развития цифровых решений и возросших требований к защите от возможных угроз). Ключевой целью документа было создать единые стандарты для повышения защищённости транспорта от внешних вмешательств. В частности, особое внимание уделялось техническим средствам охраны, которые позволяли в режиме реального времени фиксировать происходящее и оперативно выявлять потенциальные инциденты. В рамках корректировок значительно ужесточались требования к использованию видеорегистраторов и других цифровых устройств фиксации на транспорте.

      Постепенные изменения в структуре постановления обеспечили более гибкую и в то же время жёстко регламентированную систему реагирования на угрозы. Влияние обновлённых норм особенно ощутили операторы транспортной инфраструктуры, которым пришлось модернизировать системы охраны и безопасности в соответствии с новыми положениями.

      Эксперты в целом положительно оценивает результаты реформирования: внедрение усовершенствованных стандартов безопасности повысило уровень защищённости объектов и снизило вероятность несанкционированного вмешательства. Вместе с тем специалисты подчёркивают необходимость дальнейшего совершенствования мер, особенно в области расширения возможностей систем видеонаблюдения и применения интеллектуальной аналитики для раннего выявления угроз.

      Контроль за реализацией положений постановления осуществляется комплексно. В эту работу включены:

      • предоставление регулярной отчётности со стороны перевозчиков;
      • проведение проверок исполнения требований на местах;
      • информирование общественности через СМИ о задачах и целях документа;
      • приём предложений от граждан и организаций, заинтересованных в повышении безопасности.
      Продуманная нормативная база позволяет постановлению №969 эффективно выполнять задачи по защите объектов транспортной инфраструктуры. Документ остаётся важнейшей основой для построения актуальной системы защиты объектов.

      Структура и содержание ПП РФ № 969

      Документ подразделён на следующие ключевые блоки:

      1. Общие положения. Здесь изложены цели и область действия постановления, определены категории объектов, подпадающих под регулирование, а также приведены ключевые термины и перечень ответственных субъектов.
      2. Организационные и технические меры. В разделе изложены требования по оборудованию объектов системами видеонаблюдения и иными охранными средствами.
      3. Оценка уязвимости объектов. Установлены требования к порядку проведения анализа уязвимостей, разработке и реализации мер по их устранению, включая создание планов обеспечения безопасности.
      4. Сертификация и подготовка персонала. Регламентированы процедуры сертификации технических средств охраны, а также вопросы профессиональной подготовки сотрудников, задействованных в обеспечении транспортной безопасности.
      5. Взаимодействие с государственными органами в рамках реализации положений постановления. Описаны механизмы координации и обмена информацией между участниками транспортной отрасли и контролирующими структурами.

      Особое внимание уделено вопросам технической оснащённости. Система видеонаблюдения в документе рассматривается как неотъемлемая часть комплекса мер безопасности. Прописаны также требования к размещению камер, обеспечению круглосуточной записи, хранению видеоархивов и защите информации. Кроме того, отдельно обозначены нормы интеграции видеонаблюдения с иными средствами охраны и контроля доступа.

      В составе постановления предусмотрены дополнительные разделы:

      • формы типовых документов;
      • методические рекомендации;
      • технические спецификации оборудования (в том числе средств видеонаблюдения и систем сигнализации).

      Также документ содержит положения, касающиеся временных рамок внедрения новых требований. Указан конкретный порядок вступления норм в силу, включены также положения о переходных периодах. Такой подход позволяет поэтапно внедрить изменения и снизить нагрузку на участников рынка транспорта.

      Транспортная безопасность

      Обеспечение транспортной безопасности остаётся приоритетной задачей государственных структур, поскольку напрямую затрагивает защиту граждан, стабильность перевозок и надёжность инфраструктуры. Постановление Правительства Российской Федерации № 969 закрепляет обязательные требования, направленные на снижение рисков, связанных как с техногенными авариями, так и с умышленными противоправными действиями. Нормативный акт охватывает широкий спектр объектов — от аэропортов и вокзалов до портов и транспортных узлов.

      Одним из центральных элементов системы безопасности является организация видеонаблюдения. Современные комплексы видеонаблюдения обеспечивают:

      • непрерывный контроль обстановки;
      • фиксацию нарушений;
      • автоматическую передачу данных в оперативные службы.

      Использование видеонаблюдения необходимо как на входных зонах, так и внутри помещений, на перронах, парковках, подъездных путях.

      Безопасность в общественном транспорте Исполнение требований постановления предполагает обязательную сертификацию всех элементов системы. Это касается не только оборудования для видеонаблюдения, но и других технических средств охраны (системы контроля доступа, сигнализации, механизмов обнаружения угроз). Сертификация позволяет подтвердить соответствие оборудования установленным стандартам и функциональным требованиям. Без акта соответствия оборудование или программное обеспечение не может быть допущено к эксплуатации.

      Важное внимание уделяется и подготовке персонала. Сотрудники должны обладать не только профессиональными компетенциями, но и навыками реагирования в нештатных и критических ситуациях. Эффективность всей системы во многом определяется способностью персонала действовать слаженно и по регламенту в условиях угроз различного характера. Важное значение имеет и адаптивность применяемых решений — способность гибко реагировать на изменяющуюся обстановку и новые вызовы.

      Порядок реализации положений постановления включает установленные правило — необходимость утверждения перечня уязвимых зон, контрольных точек и технических регламентов. Соответствующие процедуры может утверждать как федеральный орган исполнительной власти, так и специально уполномоченные организации. Финальной стадией нормативного процесса становится утверждение документа, в котором фиксируются все принятые меры, от систем видеонаблюдения до организации эвакуационных маршрутов. Периодическая проверка и актуализация этих норм позволяет своевременно выявлять и устранять слабые места в системе защиты.

      Нормативное регулирование видеонаблюдения

      Постановление Правительства Российской Федерации № 969 устанавливает четкие требования к функционированию систем видеонаблюдения на объектах транспортной инфраструктуры. Внимание уделяется обеспечению эффективности, технической надёжности и правомерности использования видеотехники для предупреждения и оперативного реагирования на угрозы.

      Согласно требованиям постановления, системы видеонаблюдения должны обеспечивать:

      • высокое качество визуального контроля;
      • возможность быстрого реагирования на инциденты;
      • техническую совместимость с иными элементами комплексов транспортной безопасности.

      Дополнительно предусмотрено, что видеотехника должна быть устойчива к агрессивным внешним воздействиям — вибрациям, пыли, влаге и перепадам температур. Это особенно важно для транспортных средств, эксплуатируемых в тяжёлых климатических и дорожных условиях. Использование видеонаблюдения допускается исключительно при наличии сертификатов соответствия, подтверждающих, что оборудование отвечает установленным техническим регламентам. Данный механизм направлен на обеспечение единых стандартов качества и надёжности в сфере транспортной безопасности.

      Особое внимание уделяется размещению камер – они должны охватывать важнейшие зоны наблюдения (пассажирский салон, кабину водителя, внешние участки). При этом размещение оборудования не должно нарушать конституционные права граждан, в том числе право на неприкосновенность частной жизни. Постановление также предусматривает обязательные меры по защите оборудования от вандализма и несанкционированного доступа. Применяемые технические решения должны соответствовать характеру и уровню потенциальных угроз, связанных с конкретным объектом или маршрутом.

      Регулирование видеонаблюденияОтдельно в постановлении регламентируется порядок хранения и обработки видеозаписей. Срок хранения данных определяется в зависимости от категории транспортного средства и особенностей его эксплуатации, а доступ к архивам должен быть строго ограничен. Сами записи, полученные в процессе видеонаблюдения, подлежат защите от модификации или уничтожения. Установлен также запрет на их использование в целях, не связанных с обеспечением безопасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством.

      Операторы систем видеонаблюдения несут ответственность за соблюдение норм о защите персональных данных. Все действия по работе с видеоматериалами должны соответствовать положениям действующего законодательства и принципам, закреплённым в постановлении правительства РФ № 969.

      Сертификация в рамках постановления

      В системе обеспечения транспортной безопасности особое значение приобретает процедура сертификации технических и программных средств, задействованных в системах охраны. Она выступает в качестве подтверждения того, что используемые решения способны функционировать с необходимым уровнем эффективности, надёжности и защищённости.

      Сертификация включает в себя комплексную оценку технических решений — от систем видеонаблюдения до программных модулей управления доступом и сигнализации. Каждое устройство проходит проверку на соответствие действующим нормативным актам. Особое внимание при этом уделяется стабильности функционирования, устойчивости к отказам и способности сохранять работоспособность в условиях внешних воздействий и потенциальных угроз.

      Постановлением № 969 установлены конкретные требования к техническим средствам, подлежащим обязательной сертификации:

      1. Используемые системы видеонаблюдения должны обеспечивать высокое качество изображения и поддерживать непрерывную запись событий.
      2. Комплексы контроля доступа должны исключать возможность проникновения посторонних лиц на охраняемую территорию.
      3. Автоматизированные системы мониторинга и управления безопасностью обязаны обеспечивать оперативное выявление и локализацию потенциальных рисков.

      Cертификация в контексте реализации норм постановления становится не просто формальностью, а реальным инструментом оценки готовности объектов транспортной инфраструктуры к противодействию угрозам.

      Сертификаты на средства обеспечения безопасности, выдаваемые по результатам сертификации, действуют в течение ограниченного периода. Срок их действия зависит от специфики оборудования, свойство которого может изменяться под воздействием внешней среды и интенсивности эксплуатации. По окончании установленного срока обязательна процедура повторного подтверждения соответствия.

      Регламент включает в себя следующие ключевые этапы:

      • проведение периодических проверок (аудитов) состояния систем видеонаблюдения, сигнализации и других компонентов;
      • обновление программного обеспечения с учётом новых требований и уязвимостей;
      • модернизацию технических компонентов, включая замену устаревших узлов;
      • регулярное подтверждение соответствия актуальным нормативно-правовым актам;
      • обучение и повышение квалификации персонала, ответственного за эксплуатацию и обслуживание систем безопасности.
      Cертификация в рамках постановления обеспечивает необходимую степень защищённости объектов, минимизирует риски и способствует формированию устойчивой системы транспортной безопасности.


      Роль и функции органов власти по постановлению

      Постановление Правительства Российской Федерации №969 закрепляет чёткую систему разграничения полномочий между различными уровнями власти в сфере обеспечения транспортной безопасности. Оно определяет, какие функции возложены на федеральные, региональные и местные органы, а также устанавливает рамки взаимодействия с операторами транспортной инфраструктуры.

      Федеральные органы исполнительной власти выступают в качестве образующего звена в реализации положений постановления. В их компетенцию входит формирование и проведение государственной политики в области транспортной безопасности, разработка нормативно-методической базы, а также координация деятельности участников системы на всех уровнях. На федеральном уровне осуществляется контроль за соблюдением установленных требований, в том числе проверка корректности реализации мер защиты на объектах транспортной инфраструктуры и в транспортных средствах. Также федеральные органы наделены правом инициировать внеплановые проверки и предписывать устранение выявленных нарушений.

      Региональные органы власти обеспечивают адаптацию федеральных требований к особенностям конкретного субъекта Российской Федерации. В их задачи входит разработка и реализация региональных программ по обеспечению транспортной безопасности, организация межведомственного взаимодействия, участие в подготовке и аттестации персонала. Кроме того, они организовываютт мониторинг выполнения требований на территории своего субъекта.

      Особенность правового механизма, закреплённого в постановлении № 969, заключается в выстраивании чётких и взаимодополняющих связей между государственными структурами и хозяйствующими субъектами. Операторы транспортной инфраструктуры обязаны внедрять организационно-технические меры, соответствующие действующим требованиям. Это включает установку сертифицированных технических средств, в том числе систем видеонаблюдения, обеспечение кибербезопасности, а также подготовку и периодическую аттестацию персонала. Контроль за соблюдением этих обязанностей осуществляется органами власти, которые при необходимости применяют меры административного воздействия.

      Скоординированные действия всех участников процесса — от федеральных ведомств до операторов на местах — обеспечивают достижение ключевой цели: надёжную защиту жизни и здоровья граждан, а также устойчивое функционирование транспортной инфраструктуры в условиях современных рисков и вызовов.

      Ключевые требования к операторам по ПП 969

      Постановление Правительства Российской Федерации № 969 от 26 сентября 2016 года возлагает на операторов транспортной инфраструктуры и перевозчиков обширный круг обязанностей, направленных на обеспечение должного уровня транспортной безопасности. Эти требования касаются как организационных, так и технических аспектов защиты объектов и пассажиров от возможных угроз.

      Разработка и реализация планов обеспечения безопасности

      Одной из первоочередных задач операторов транспорта является составление и актуализация планов обеспечения транспортной безопасности. Такие документы формируются на основе предварительного анализа угроз и уязвимостей конкретного объекта или маршрута. В планах должны быть отражены как меры по предотвращению несанкционированного доступа или вмешательства, так и порядок действий при возникновении чрезвычайных ситуаций.

      Важно, чтобы эти планы не оставались формальностью: они подлежат регулярной проверке и пересмотру, особенно при изменении условий функционирования объекта или в случае обновления требований законодательства.

      Обучение и аттестация персонала

      Ключевым условием эффективной реализации требований ПП 969 является подготовка персонала. Операторы обязаны организовывать профессиональное обучение сотрудников, обеспечивающих транспортную безопасность.

      Обучение охватывает:

      • правовые основы в сфере транспортной безопасности;
      • порядок действий в случае обнаружения угроз;
      • применение систем видеонаблюдения и иных технических средств охраны;
      • стандарты и процедуры сертификации используемых решений.

      Также на сотрудников возложена обязанность периодически подтверждать уровень своих знаний и умений посредством аттестации, проводимой в соответствии с установленными требованиями.

      Техническое оснащение и взаимодействие с контролирующими органами

      Операторы транспортной инфраструктуры несут ответственность за оснащение объектов современными средствами охраны. В частности, постановление № 969 обязывает внедрять системы видеонаблюдения, сигнализации, контроля доступа и иные сертифицированные технологии, способные обеспечить мониторинг и фиксацию нарушений в режиме реального времени. Также в круг обязанностей входит обеспечение доступа представителей надзорных органов к необходимой информации и объектам для проведения проверок.

      Ответственность за нарушение требований

      Невыполнение обязанностей, установленных постановлением, влечёт за собой правовые последствия. В зависимости от характера и степени нарушений, к операторам могут применяться:

      • административные штрафы;
      • предписания об устранении нарушений;
      • приостановка деятельности или отзыв лицензий (в особо грубых случаях).

      Если нарушение требований безопасности стало причиной происшествия с тяжкими последствиями, ответственность может быть ужесточена вплоть до уголовной.

      Правовые аспекты ПП 969

      Документ устанавливает обязательные требования к организационным и техническим мерам защиты, применяемым на объектах транспортной инфраструктуры. Тем самым формирует единообразный правовой подход к вопросам безопасности на транспорте. Постановлением определён перечень технических средств, подлежащих обязательному внедрению. Одновременно регламентируются правила их эксплуатации, обслуживания и обеспечения надлежащего уровня защищённости. Такое нормативное регулирование устраняет возможность произвольного толкования требований закона на местах и способствует унификации практики обеспечения безопасности в транспортной отрасли.

      Особое значение в документе придаётся вопросам сертификации применяемых технических средств. Постановление предписывает использовать исключительно сертифицированные решения, соответствующие установленным требованиям. Это касается как оборудования (например, систем видеонаблюдения, сигнализации и СКУД), так и программного обеспечения. Оборудование, не прошедшее обязательную проверку соответствия и не имеющее подтверждающей документации, к эксплуатации не допускается. Аналогичные требования распространяются и на персонал — специалисты, обслуживающие системы безопасности, обязаны пройти соответствующую подготовку и аттестацию в установленном порядке.

      Документ также закрепляет разграничение полномочий и сфер ответственности между различными субъектами, вовлечёнными в обеспечение транспортной безопасности. Постановление определяет функциональные обязанности владельцев объектов, операторов транспортной инфраструктуры, уполномоченных государственных органов и иных участников процесса. Такая система позволяет повысить управляемость процессов и упростить реализацию контрольных функций со стороны надзорных органов.

      Нарушение положений постановления №969 может повлечь применение административных мер. Наказания включают в себя как штрафы, так и предписания об устранении выявленных нарушений. Санкции могут быть наложены как на юридических лиц (например, операторов инфраструктуры), так и на должностных лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности. Подобный механизм направлен на профилактику правонарушений и стимулирует строгое соблюдение нормативных предписаний.

      Заключение

      Постановление Правительства Российской Федерации № 969 устанавливает единые стандарты, направленные на повышение уровня безопасности в транспортной сфере. Благодаря этому документу создаётся правовая база, обеспечивающая целостность и эффективность системы транспортной безопасности. Также формируется единый подход к предотвращению и нейтрализации угроз на всех этапах функционирования транспортных объектов.

      Постановление Правительства РФ от 26 сентября 2016 г. N 969

      ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

      ПОСТАНОВЛЕНИЕ

      от 26 сентября 2016 г. N 969

      ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ К ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ СВОЙСТВАМ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРАВИЛ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

      (в ред. Постановлений Правительства РФ от 17.04.2021 N 613, от 03.05.2024 N 565)

      В соответствии с частью 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" Правительство Российской Федерации постановляет:

      1. Утвердить прилагаемые:

      требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      Правила обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      2. Настоящее постановление вступает в силу по истечении 6 месяцев со дня его официального опубликования.

      3. Настоящее постановление действует до 1 сентября 2025 г. (в ред. Постановления Правительства РФ от 03.05.2024 N 565)

       

      Председатель Правительства

      Российской Федерации

      Д. МЕДВЕДЕВ

       

      УТВЕРЖДЕНЫ

      постановлением Правительства

      Российской Федерации

      от 26 сентября 2016 г. N 969

       

      ТРЕБОВАНИЯ К ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ СВОЙСТВАМ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

      (в ред. Постановления Правительства РФ от 03.05.2024 N 565)

       

      I. Общие положения

      1. Настоящие требования включают в себя требования к функциональным свойствам:

      а) технических систем и средств сигнализации;

      б) технических систем и средств контроля доступа;

      в) технических систем и средств досмотра;

      г) технических средств видеонаблюдения;

      д) технических систем и средств интеллектуального видеонаблюдения;

      е) технических систем и средств видеозаписи;

      ж) технических систем и средств аудиозаписи;

      з) технических средств связи, приема и передачи информации;

      и) технических средств оповещения;

      к) технических систем сбора и обработки информации.

      2. Настоящие требования применяются с учетом основных функций технических средств обеспечения транспортной безопасности, для выполнения которых они предназначены в заданных условиях.

      3. Используемые в настоящих требованиях понятия означают следующее:

      "детекция" - обнаружение на произвольном изображении изображения лица человека;

      "идентификация" (для систем видеонаблюдения) - процесс, при котором осуществляется поиск в регистрационной базе данных и предоставляется список кандидатов, содержащий от нуля до одного или более идентификаторов;

      "система контроля доступа" - объединенные в комплексы электронные, механические, электротехнические, аппаратно-программные средства, обеспечивающие возможность доступа физических лиц в определенные зоны или к техническим средствам и ограничивающие доступ лиц, не имеющих права доступа;

      "специфичность" - эксплуатационная характеристика алгоритма или аппаратно-программного средства, соответствующая доле истинно положительных срабатываний алгоритма или аппаратно-программного средства от общего числа срабатываний;

      "сценарий "Движение в запрещенном направлении" - сценарий ситуации в регистрируемой сцене, по которому тревожным считается факт движения объекта (человека, транспортного средства, животного) в запрещенном направлении относительно условно заданных границ;

      "сценарий "Нетипичные изменения в сцене" - сценарий ситуации в регистрируемой сцене, по которому тревожным считается снижение качества видеосигнала (затемнение, засветка, расфокусировка);

      "сценарий "Оставленный (исчезнувший) предмет" - сценарий ситуации в регистрируемой сцене, по которому тревожным считается оставление предметов людьми в поле зрения камеры (либо ограниченной условными линиями зоне) либо исчезновение предмета, ранее находившегося в поле зрения камеры;

      "сценарий "Стерильная зона" - сценарий ситуации в регистрируемой сцене, по которому тревожным считается факт появления объекта (человека, транспортного средства, животного) в поле зрения камеры, пересечения им условно заданной запрещенной линии либо нахождения в запрещенной зоне;

      "чувствительность" - эксплуатационная характеристика алгоритма или аппаратно-программного средства, соответствующая доле истинно положительных срабатываний алгоритма или аппаратно-программного средства от общего числа событий, которое требовалось обнаружить.

       

      II. Требования к функциональным свойствам технических систем и средств сигнализации

      4. Функциональные характеристики технических систем и средств сигнализации должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52435-2005 "Технические средства охранной сигнализации. Классификация. Общие технические требования и методы испытаний" и ГОСТ Р 54455-2011 (МЭК 62599-1:2010) "Системы охранной сигнализации. Методы испытаний на устойчивость к внешним воздействующим факторам".

      5. Технические системы и средства сигнализации обеспечивают возможность создания необходимого количества рубежей охраны и сигнализации о попытках либо фактах незаконного проникновения на охраняемый объект (в зону ограниченного доступа) или совершения противоправных действий в отношении охраняемого имущества, а именно:

      а) периметра территории охраняемого объекта;

      б) территории (выделенной зоны) внутри периметра охраняемого объекта;

      в) строительных конструкций зданий, строений и сооружений (стен, перекрытий);

      г) оконных и дверных конструкций зданий, строений и сооружений;

      д) внутреннего пространства зданий, строений и сооружений;

      е) средств безопасности хранения имущества (сейфов, шкафов).

      6. Технические системы и средства сигнализации должны обеспечивать возможность дистанционного контроля их работоспособности и выявления установки имитатора в линию связи.

      7. Технические системы сбора, обработки, отображения, документирования и хранения информации, поступающей от технических систем и средств сигнализации, должны обеспечивать:

      а) централизованную постановку и снятие с охраны канала сигнализации оператором по заявке уполномоченного пользователя;

      б) для каждого канала сигнализации следующие режимы:

      контроль состояния выходных цепей средств сигнализации, соединительной линии, датчиков вскрытия и дистанционного контроля работоспособности;

      режим исключения канала сигнализации из конфигурации системы охранной сигнализации;

      в) при информационной емкости более 16 источников (каналов сигнализации) - децентрализованную постановку и снятие с охраны канала сигнализации по командам уполномоченных пользователей с помощью удаленного пульта управления, оборудованного устройством ввода идентификационных признаков;

      г) отображение на графических планах охраняемого объекта информации о состоянии технических средств, размещаемых на рубежах охраны, и возможность управления ими, а также оперативное отображение регистрируемых сообщений;

      д) формирование сигналов тревоги в виде цветовой и звуковой индикации, а также отображение на графическом плане охраняемого объекта места, времени и причины возникновения ситуации;

      е) регистрацию и хранение всех событий, связанных с изменением состояния технических средств сигнализации, на срок не менее 6 месяцев;

      ж) коммутацию цепи электропитания средств сигнализации;

      з) управление параметрами средств сигнализации;

      и) автоматический переход в автономный режим при пропадании связи с управляющим компьютером с регистрацией извещений о тревоге (или неисправности) и автоматическую передачу извещений на управляющий компьютер при восстановлении связи;

      к) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства TCP/IP;

      л) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

       

      III. Требования к функциональным свойствам технических систем и средств контроля доступа

      8. Системы и средства контроля доступа должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51241-2008 "Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний".

      9. Системы и средства контроля доступа должны обеспечивать:

      а) санкционированный проход (проезд) людей (транспортных средств") на (из) охраняемый объект путем их идентификации по комбинации следующих признаков:

      вещественный код (ключи, карты, брелоки);

      запоминаемый код (клавиатуры, кодонаборные панели и другие аналогичные устройства);

      биометрический код (отпечатки пальцев, сетчатка глаз и другие);

      б) предотвращение несанкционированного прохода (проезда) людей (транспортных средств) на (из) охраняемый объект;

      в) выдачу информации на пульт централизованного наблюдения о попытках несанкционированного прохода (проезда) людей (транспортных средств) на (из) охраняемый объект;

      г) взаимодействие с другими подсистемами интегрированной системы безопасности обеспечения противокриминальной защиты с целью обеспечения противокриминальной защиты охраняемого объекта;

      д) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства TCP/IP;

      е) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

      10. В состав систем и средств контроля доступа должны входить:

      а) считывающие устройства (считыватели и идентификаторы);

      б) средства управления в составе аппаратных и программных средств;

      в) управляемые преграждающие устройства в составе преграждающих конструкций и исполнительных устройств.

      11. Системы и средства контроля доступа должны выполнять следующие основные функции:

      а) открывание управляемых преграждающих устройств после считывания идентификационного признака, доступ по которому разрешен в данную зону доступа (помещение или территорию) в заданный временной интервал, или по команде оператора системы и средства контроля доступа;

      б) запрет открывания управляемых преграждающих устройств после считывания идентификационного признака, доступ по которому не разрешен в данную зону доступа (помещение или территорию) в заданный временной интервал;

      в) санкционированное изменение (добавление, удаление) идентификационных признаков в средства управления в составе аппаратных и программных средств и обеспечение их связи с зонами доступа (помещениями или территориями) и временными интервалами доступа;

      г) защита от несанкционированного доступа к программным средствам средств управления для изменения (добавления, удаления) идентификационных признаков;

      д) защита технических и программных средств от несанкционированного доступа к элементам управления, к установке режимов и к информации в виде системы паролей и идентификации пользователей;

      е) сохранение настроек и базы данных идентификационных признаков при отключении электропитания;

      ж) ручное, полуавтоматическое или автоматическое открывание управляемых преграждающих устройств для прохода при чрезвычайных ситуациях, пожаре, технических неисправностях в соответствии с правилами установленного режима и правилами противопожарной безопасности;

      з) открытие или блокировка любых дверей, оборудованных системой и средствами контроля доступа, с рабочего места оператора системы;

      и) автоматическое открытие определенных дверей по пожарной тревоге;

      к) автоматическое закрытие управляемых преграждающих устройств при отсутствии факта прохода через определенное время после считывания разрешенного идентификационного признака (кода);

      л) закрытие управляемых преграждающих устройств на определенное время и выдача сигнала тревоги при попытках подбора идентификационных признаков (кода);

      м) отображение на пульте оператора, регистрация и протоколирование текущих и тревожных событий;

      н) возможность просмотра и печати протокола работы системы контроля доступа (действия оператора, системные события, проходы клиентов, тревоги и аварийные ситуации);

      о) автономная работа считывателя с управляемых преграждающих устройств в каждой точке доступа при отказе связи со средствами управления в составе аппаратных и программных средств;

      п) возможность архивирования базы данных и просмотра архива в автономном режиме;

      р) возможность распределения работников охраняемого объекта по структуре предприятия для удобства работы с базой клиентов системы;

      с) возможность идентификации работников и посетителей охраняемого объекта по фотографиям из базы данных системы при проходе (проезде) через управляемые преграждающие устройства;

      т) учет клиентов системы по типу пропусков:

      постоянные пропуска (действуют все время работы клиента системы);

      временные пропуска (действуют определенный срок и удаляются из системы автоматически по окончании этого срока);

      гостевые пропуска (действуют одно посещение).

      12. Считывающие устройства должны обеспечивать:

      а) считывание идентификационного признака с идентификаторов;

      б) сравнение введенного идентификационного признака с хранящимся в памяти или базе данных средств управления в составе аппаратных и программных средств;

      в) формирование сигнала на открывание управляемых преграждающих устройств при идентификации пользователя;

      г) обмен информацией со средствами управления в составе аппаратных и программных средств.

      13. Считывающие устройства защищаются от манипулирования путем перебора или подбора идентификационных признаков.

      14. Конструкция, внешний вид идентификатора и считывателя, надписи на них не должны приводить к раскрытию применяемых кодов.

      15. Средства управления в составе аппаратных и программных средств должны обеспечивать:

      а) прием информации от считывающих устройств, ее обработку, отображение в заданном виде и выработку сигналов управления управляемым преграждающим устройствам;

      б) ведение баз данных работников охраняемого объекта с возможностью задания характеристик их доступа (кода, временного интервала доступа, уровня доступа и других);

      в) ведение электронного журнала регистрации прохода работников охраняемого объекта через точки доступа;

      г) приоритетный вывод информации о тревожных ситуациях в точках доступа;

      д) контроль исправности состояния управляемых преграждающих устройств, считывающих устройств и линий связи.

      16. Конструктивно системы и средства контроля доступа строятся по модульному принципу и обеспечивают:

      а) взаимозаменяемость сменных однотипных технических средств;

      б) удобство технического обслуживания и эксплуатации, а также ремонтопригодность;

      в) исключение возможности несанкционированного доступа к элементам управления систем и средств контроля доступа;

      г) санкционированный доступ ко всем элементам, узлам и блокам, требующим регулирования, обслуживания или замены в процессе эксплуатации.

      17. Устойчивость электромеханического запирающего устройства к криминальному открыванию и взлому должна соответствовать классу U1 по ГОСТ Р 52582-2006 "Замки для защитных конструкций. Требования и методы испытаний на устойчивость к криминальному открыванию и взлому".

      18. Запирающие устройства, используемые на объектах транспортной инфраструктуры 1 и 2 категорий, должны соответствовать:

      а) 4 классу по ГОСТ 5089-2011 "Замки, защелки, механизмы цилиндровые. Технические условия" - для входов в критические зоны;

      б) 2 классу по ГОСТ 5089-2011 "Замки, защелки, механизмы цилиндровые. Технические условия" - для входов в остальные зоны.

      19. Запирающие устройства для объектов, используемые на объектах транспортной инфраструктуры 3 и 4 категорий, должны соответствовать:

      а) 3 классу по ГОСТ 5089-2011 "Замки, защелки, механизмы цилиндровые. Технические условия" - для входов в критические зоны;

      б) 2 классу по ГОСТ 5089-2011 "Замки, защелки, механизмы цилиндровые. Технические условия" - для входов в остальные зоны.

       

      IV. Требования к функциональным свойствам технических систем и средств досмотра

      20. Технические системы и средства досмотра должны обеспечивать:

      а) не менее 49 случаев правильного обнаружения радиоактивных веществ, взрывчатых веществ, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывных устройств, элементов взрывных устройств из 50 испытаний;

      б) не менее 49 случаев правильного идентифицирования радиоактивных веществ, взрывчатых веществ, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывных устройств, элементов взрывных устройств из 50 испытаний;

      в) не более 3 случаев ложного обнаружения радиоактивных веществ, взрывчатых веществ, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывных устройств, элементов взрывных устройств из 50 испытаний;

      г) не более 3 случаев ложной идентификации радиоактивных веществ, взрывчатых веществ, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывных устройств, элементов взрывных устройств из 50 испытаний;

      д) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства ТСР/IP;

      е) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

       

      V. Требования к функциональным свойствам технических средств видеонаблюдения

      21. Системы охранные телевизионные должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51558-2014 "Средства и системы охранные телевизионные. Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний" и Рекомендациям "Р 78.36.008-99. Проектирование и монтаж систем охранного телевидения и домофонов", утвержденным Главным управлением вневедомственной охраны Министерства внутренних дел Российской Федерации 27 июня 1998 г.

      22. Системы охранные телевизионные должны обеспечивать:

      а) видеоверификацию тревог (подтверждение с помощью видеонаблюдения факта несанкционированного проникновения в зону охраны и выявление ложных срабатываний);

      б) визуальный контроль объектов охраны и прилегающих к ним территорий (прямое видеонаблюдение);

      в) оперативный контроль действий сотрудников службы безопасности (подразделения охраны) и предоставление необходимой информации для координации этих действий;

      г) запись видеоинформации в архив для последующего анализа состояния охраняемого объекта, тревожных ситуаций, идентификации нарушителей;

      д) программирование режимов работы;

      е) взаимодействие с другими подсистемами интегрированной системы безопасности обеспечения противокриминальной защиты с целью обеспечения противокриминальной защиты охраняемого объекта;

      ж) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства ТСР/IP;

      з) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

      23. Системы охранные телевизионные должны позволять проводить наблюдение за охраняемыми зонами объекта и в случае получения извещения о тревоге определить характер нарушения, место нарушения, количество нарушителей, направление движения нарушителя (нарушителей) и оптимальные меры противодействия.

      24. Системы охранные телевизионные, предназначенные для работы в автоматизированном режиме (видеоверификация тревог), используются в дополнение к системе охранной сигнализации. Видеоизображение выводится на видеомонитор оператора видеонаблюдения в случае возникновения тревоги (по сигналу тревоги, получаемому от системы охранной сигнализации) с целью предоставления оператору видеонаблюдения дополнительной информации о состоянии охраняемой зоны, исключения ложных тревог и включения видеозаписи для последующего анализа ситуации или контроля действий сотрудников службы безопасности (подразделения охраны).

      25. Системы охранные телевизионные, предназначенные для работы в неавтоматизированном режиме (прямое видеонаблюдение), применяются для реального видеонаблюдения за обстановкой на охраняемом объекте. В этих целях:

      а) организуется отдельный пост видеонаблюдения с дежурным оператором видеонаблюдения;

      б) видеокамеры работают в непрерывном режиме;

      в) изображение от каждой видеокамеры выводится на отдельный видеомонитор оператора (допускается вывод на один видеомонитор не более 4 видеокамер для непрерывного наблюдения одним оператором).

      26. Для целей настройки и контроля работоспособности системы охранной телевизионной допускается вывод видеоинформации на дополнительный видеомонитор (видеомонитор администратора системы охранной телевизионной) от большего количества видеокамер (более 8).

      27. Системы охранные телевизионные должны обеспечивать автоматическую запись видеоинформации в архив для последующего просмотра и анализа.

      28. Видеозапись в зависимости от требований безопасности охраняемого объекта может производиться следующим образом:

      а) непрерывно;

      б) периодически по заданному расписанию;

      в) по срабатыванию средств обнаружения проникновения;

      г) по срабатыванию видеодетектора системы охранной телевизионной.

      29. Технические средства архивации должны обеспечивать хранение необходимых объемов видеоинформации в течение времени, которое задается условиями и режимом охраны объекта.

      30. В состав системы охранной телевизионной должны входить:

      а) источники видеосигнала (видеокамеры с объективами, цифровые видеорегистраторы);

      б) аппаратура передачи и коммутации видеосигнала;

      в) устройства приема и обработки видеоданных для цифровых систем охранных телевизионных (платы видеоввода, видеосерверы, программное обеспечение автоматизированного рабочего места системы охранной телевизионной);

      г) устройства вывода видеоизображения (видеомониторы);

      д) устройства видеозаписи;

      е) источники электропитания;

      ж) коммутационное оборудование;

      з) соединительные кабели; и) кожуха для видеокамер;

      к) средства инфракрасной подсветки;

      л) другое оборудование, необходимое для обеспечения работоспособности системы охранной телевизионной.

      31. К функциональным свойствам источников видеосигнала предъявляются следующие требования:

      а) разрешение (число пикселей в каждом кадре) - не менее 1,2 мегапикселя;

      б) горизонтальное разрешение кадра - не менее 1200 пикселей;

      в) вертикальное разрешение кадра - не менее 1000 пикселей;

      г) геометрические параметры пикселя должны соответствовать требованиям ГОСТ Р ИСО/МЭК 19794-5-2013 "Информационные технологии. Биометрия. Форматы обмена биометрическими данными. Часть 5. Данные изображения лица";

      д) использование чересстрочной развертки не допускается;

      е) оптическая разрешающая способность по горизонтали должна составлять не менее 800 линий на горизонтальный размер кадра;

      ж) оптическая разрешающая способность по вертикали должна составлять не менее 650 линий на вертикальный размер кадра;

      з) частота кадров - не менее 25 кадров в секунду;

      и) цветность видеоизображения - цветное;

      к) максимальное отношение "сигнал - шум" (с выключенной функцией автоматического усиления сигнала) - не менее 42 дБ;

      л) относительная дисторсия согласно ГОСТ 20825-75 "Объективы съемочные. Методы измерения аберраций" - не более 1 процента;

      м) коэффициент виньетирования согласно ГОСТ 24775-81

      "Объективы. Методы измерения виньетирования" - не менее 0,9.

       

      VI. Требования к функциональным свойствам технических систем и средств интеллектуального видеонаблюдения

      32. К техническим системам и средствам интеллектуального видеонаблюдения относятся:

      а) технические системы и средства идентификации физических лиц;

      б) технические системы и средства обнаружения тревожных ситуаций.

      33. К техническим системам и средствам идентификации физических лиц предъявляются следующие требования:

      а) вероятность ложного пропуска для алгоритмов и аппаратно-программных средств детекции - не более 5 процентов;

      б) вероятность ложноотрицательной идентификации для алгоритмов и аппаратно-программных средств - не более 15 процентов;

      в) вероятность ложноположительной идентификации для алгоритмов и аппаратно-программных средств - не более 1 процента;

      г) пропускная способность аппаратно-программных средств идентификации - не более 3 секунд.

      34. Функциональные свойства технических систем и средств идентификации физических лиц, указанные в пункте 33 настоящих требований, должны обеспечиваться при следующих условиях:

      а) освещенность в плоскости лица - от (100   10) до (1000   50) люкс;

      б) неравномерность освещенности лица - не более (50   5) процентов;

      в) характеристики видеоизображения:

      разрешение видеоизображения, обеспечивающее регистрацию изображений лиц на рабочей дистанции съемки видеокамеры не менее 1,5 метра с расстоянием между центрами глаз (40   2) пикселей (для алгоритмов и аппаратно-программных средств детекции) и (60   2) пикселей (для алгоритмов и аппаратно-программных средств идентификации);

      динамический диапазон интенсивности изображения в области лица - не менее 8 бит;

      цветность видеоизображения - черно-белое;

      частота - не менее 16 кадров в секунду;

      г) плотность потока людей - 1 чел/м2;

      д) скорость движения - не более 5 км/ч;

      е) ракурс лица относительно фронтального ракурса, определяемый в соответствии с ГОСТ Р ИСО/МЭК 19794-5-2013 "Информационные технологии. Биометрия. Форматы обмена биометрическими данными. Часть 5. Данные изображения лица" угловыми координатами поворота, наклона и отклонения лица:

      для алгоритмов и аппаратно-программных средств детекции - в диапазоне от 0 до (30   2) градусов;

      для алгоритмов и аппаратно-программных средств идентификации - в диапазоне от 0 до (15   2) градусов;

      ж) структура фона (подвижный случайно неоднородный фон съемки с перепадами контраста) - от (0,2   0,05) до (0,8   0,05);

      з) объем базы данных эталонных изображений лиц - не менее 1000 лиц условно-фронтального типа (в соответствии с ГОСТ Р ИСО/МЭК 19794-5-2013 "Информационные технологии. Биометрия. Форматы обмена биометрическими данными. Часть 5. Данные изображения лица").

      35. В состав технических систем и средств идентификации физических лиц включаются средства регистрации видеоизображений, к которым предъявляются следующие требования:

      а) разрешение регистрируемого видеоизображения - не менее 1,2 мегапикселя;

      б) частота кадров - не менее 16 кадров в секунду;

      в) разрешающая способность - разрешение на рабочей дистанции съемки объектов размером 2 миллиметра и более (значения для области в центре кадра и на расстоянии до одной третьей ширины, высоты и диагоналей кадра от центра включительно);

      г) глубина резко отображаемого пространства - не менее 1 метра (для области в центре кадра и на расстоянии до одной третьей ширины, высоты и диагоналей кадра от центра включительно);

      д) расстояние между центрами глаз на изображении лица, зарегистрированном на рабочей дистанции съемки, - не менее (60   2) пикселей (для области в центре кадра и на расстоянии до одной третьей ширины, высоты и диагоналей кадра от центра включительно);

      е) максимальное отношение "сигнал - шум" (с выключенной функцией автоматического усиления сигнала) - не менее 45 дБ;

      ж) дисторсия - не более 5 процентов (по краям кадра - на расстоянии одной третьей ширины, высоты и диагоналей кадра от его центра).

      36. Технические системы и средства идентификации физических лиц должны обеспечить:

      а) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства TCP/IP;

      б) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

      37. К техническим системам и средствам обнаружения тревожных ситуаций предъявляются следующие требования:

      а) для алгоритмов и аппаратно-программных средств, работающих по сценарию "Стерильная зона":

      чувствительность - не менее 99 процентов;

      специфичность - не менее 99 процентов;

      время реакции на появление объекта (человека, транспортного средства, животного) в запрещенной зоне настраивается в диапазоне от 1 до 300 секунд с шагом 1 секунда;

      б) для алгоритмов и аппаратно-программных средств, работающих по сценарию "Оставленный (исчезнувший) предмет":

      чувствительность - не менее 95 процентов;

      специфичность - не менее 95 процентов;

      время реакции на оставление (исчезновение) предмета настраивается в диапазоне от 1 до 300 секунд с шагом 1 секунда;

      в) для алгоритмов и аппаратно-программных средств, работающих по сценарию "Движение в запрещенном направлении" (характеристики должны обеспечиваться при потолочном способе размещения видеокамеры):

      чувствительность - не менее 95 процентов;

      специфичность - не менее 99 процентов;

      время реакции на факт движения объекта (человека, транспортного средства, животного) в запрещенном направлении настраивается в диапазоне от 1 до 300 секунд с шагом 1 секунда;

      г) для алгоритмов и аппаратно-программных средств, работающих по сценарию "Нетипичные изменения в сцене":

      чувствительность - не менее 90 процентов;

      специфичность - не менее 95 процентов;

      время реакции на нетипичные изменения в сцене (затемнение изображения, расфокусировка, засветка) настраивается в диапазоне от 1 до 300 секунд с шагом 1 секунда.

      38. Функциональные свойства технических систем и средств обнаружения тревожных ситуаций, указанные в пункте 37 настоящих требований, должны обеспечиваться при следующих условиях:

      а) освещенность в зоне регистрации - от (100   10) до (1000   50) люкс;

      б) дистанция съемки - от 5 до 30 метров;

      в) угол наклона оптической оси видеокамеры относительно горизонтальной плоскости:

      не менее 15 градусов (для наклонного способа размещения);

      (90 10) градусов (для потолочного способа размещения);

      г) разрешение видеокамеры - от 1,3 до 2 мегапикселей;

      д) плотность потока людей - не более 1 чел/м2;

      е) объем оставленного предмета - от 3 куб. дециметров;

      ж) структура фона - подвижный случайно неоднородный фон съемки с перепадами контраста от (0,2   0,05) до (0,8   0,05).

      39. В состав технических систем и средств обнаружения тревожных ситуаций включаются средства регистрации видеоизображений, к которым предъявляются следующие требования:

      а) разрешение регистрируемого видеоизображения - не менее 1,2 мегапикселя;

      б) частота кадров - не менее 25 кадров в секунду;

      в) цветность регистрируемого видеоизображения - цветное;

      г) максимальное отношение "сигнал - шум" (с выключенной функцией автоматического усиления сигнала) - не менее 42 дБ;

      д) дисторсия - не более 10 процентов (по краям кадра - на расстоянии одной третьей ширины, высоты и диагоналей кадра от его центра).

      40. Технические системы и средства обнаружения тревожных ситуаций должны обеспечить:

      а) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства TCP/IP;

      б) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

       

      VII. Требования к функциональным свойствам технических систем и средств видеозаписи

      41. К техническим системам и средствам видеозаписи предъявляются следующие требования:

      а) цикличность видеозаписи - не менее 24 часов при использовании максимального для изделия количества видеокамер и следующих характеристик видеопотока:

      разрешение (число пикселей в каждом кадре) - не менее 1,2 мегапикселя;

      горизонтальное разрешение кадра - не менее 1200 пикселей;

      вертикальное разрешение кадра - не менее 1000 пикселей;

      геометрические параметры пикселя должны соответствовать ГОСТ Р ИСО/МЭК 19794-5-2013 "Информационные технологии. Биометрия. Форматы обмена биометрическими данными. Часть 5. Данные изображения лица";

      б) использование чересстрочной развертки не допускается;

      в) степень сжатия - не более 30 процентов по стандарту Н 264 или MJPEG. Степень сжатия определяется по ГОСТ Р 54830-2011 "Системы охранные телевизионные. Компрессия оцифрованных видеоданных. Общие технические требования и методы оценки алгоритмов";

      г) оптическая разрешающая способность по горизонтали - не менее 800 линий на горизонтальный размер кадра;

      д) оптическая разрешающая способность по вертикали - не менее 650 линий на вертикальный размер кадра;

      е) частота кадров - не менее 12 кадров в секунду.

      42. Технические системы и средства видеозаписи должны обеспечить:

      а) автоматическое обнаружение движения (сценарий "Детектор движения"):

      с вероятностью не менее 99 процентов истинно положительной идентификации (по ГОСТ Р ИСО/МЭК 19795-1-2007 "Автоматическая идентификация. Идентификация биометрическая. Эксплуатационные испытания и протоколы испытаний в биометрии. Часть 1. Принципы и структура");

      с вероятностью не более 0,1 процента ложноположительной идентификации (по ГОСТ Р ИСО/МЭК 19795-1-2007 "Автоматическая идентификация. Идентификация биометрическая. Эксплуатационные испытания и протоколы испытаний в биометрии. Часть 1. Принципы и структура");

      б) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства TCP/IP;

      в) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

      43. Настройка скорости видеозаписи при отсутствии движения в кадре в диапазоне от 3 до 30 кадров в секунду с шагом 1 секунда и при автоматическом обнаружении движения должна составлять не менее 12 кадров в секунду.

       

      VIII. Требования к функциональным свойствам технических систем и средств аудиозаписи

      44. К техническим системам и средствам аудиозаписи предъявляются следующие требования:

      а) стандарт цифровой записи - РСМ (импульсно-кодовая модуляция), 16 бит, моно/стерео;

      б) сжатие данных - без сжатия;

      в) частота дискретизации - 11025/16000 Гц;

      г) неравномерность амплитудно-частотной характеристики - не более 2 дБ;

      д) соотношение "сигнал - шум" на микрофонном входе - не менее 75 дБ;

      е) коэффициент нелинейных искажений - не более 1 процента.

      45. Технические системы и средства аудиозаписи должны обеспечить:

      а) выполнение требований Научно-производственного объединения "Специальная техника и связь" Министерства внутренних дел Российской Федерации к качеству аудиоинформации и ее пригодности для проведения идентификационных исследований по голосу и речи;

      б) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства TCP/IP;

      в) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

       

      IX. Требования к функциональным свойствам технических средств связи, приема и передачи информации

      46. Технические средства связи, приема и передачи информации должны обеспечить:

      а) связь, прием и передачу информации в дуплексном режиме. Допускается использование полудуплексного режима для передачи документальной информации;

      б) связь, прием и передачу информации в цифровом (дискретном) канале связи;

      в) возможность работы от автономного или резервного (аварийного) источника электропитания;

      г) возможность непрерывной круглосуточной работы;

      д) возможность использования протоколов гарантированной доставки информации для передачи документальной информации.

      47. К абонентским средствам радиосвязи, приема и передачи информации предъявляются следующие требования:

      а) осуществление абонентскими радиостанциями соединения с базовыми и абонентскими станциями в дуплексном режиме по цифровым каналам связи в частотных диапазонах, установленных решением Государственной комиссии по радиочастотам;

      б) передача информации в сети связи должна осуществляться в канальном или пакетном режимах;

      в) наличие международного идентификационного номера для каждой абонентской радиостанции сети подвижной радиотелефонной связи;

      г) наличие функции контроля (самоконтроля), позволяющей осуществлять проверку функционирования канала связи и работоспособности средства связи, приема и передачи информации.

      48. Требования к параметрам радиоинтерфейса устанавливаются для каждого вида сети связи конкретного стандарта.

      49. К проводным и оптическим системам передачи абонентского доступа предъявляются следующие требования:

      а) использование в оборудовании одного из следующих интерфейсов или их комбинации (двух и более):

      двухпроводный аналоговый интерфейс к телефонной сети связи общего пользования (FXO);

      двухпроводный аналоговый интерфейс к оконечному оборудованию телефонной сети связи общего пользования (FXS);

      четырехпроводный интерфейс к каналам тональной частоты;

      четырехпроводный цифровой интерфейс к телефонной сети связи общего пользования (S/T-интерфейс);

      двухпроводный цифровой интерфейс к телефонной сети связи общего пользования (U-интерфейс);

      интерфейсы для организации передачи сигналов по физическим линиям в тональном и надтональном диапазонах частот;

      интерфейсы передачи данных (интерфейсы группы V);

      интерфейсы цифровых абонентских линий (xDSL);

      интерфейсы к сети передачи данных с использованием контроля несущей и обнаружением коллизий (Ethernet);

      интерфейсы к оборудованию плезиохронной цифровой иерархии (PDH), включая оптические интерфейсы PDH;

      интерфейсы к оборудованию синхронной цифровой иерархии (SDH);

      интерфейсы к оборудованию оптических систем со спектральным разделением (WDM);

      интерфейсы к оборудованию, использующему режим асинхронного переноса (ATM);

      интерфейсы к оборудованию, использующему режим ретрансляции кадров (FR);

      интерфейсы к сетям передачи данных, поддерживающим работу по протоколу IP;

      интерфейсы к сетям передачи данных, поддерживающим

      мультипротокольное коммутирование по меткам (MPLS);

      интерфейсы к оборудованию передачи сигналов видеосервиса;

      интерфейсы внешней синхронизации;

      интерфейс к пассивным волоконно-оптическим сетям G-PON;

      б) обеспечение между оконечным оборудованием и транспортными системами организации каналов и (или) трактов (одного типа или нескольких):

      двухпроводный телефонный канал тональной частоты;

      четырехпроводный канал тональной частоты;

      четырехпроводный канал ISDN 192 кбит/с;

      канал базового доступа ISDN 160 кбит/с (BRI);

      канал первичного доступа ISDN 2048 кбит/с (PRI);

      цифровой тракт вычислительной сети с использованием контроля несущей и обнаружением коллизий;

      комбинированный канал (тракт), оканчивающийся интерфейсами разных типов.

       

      X. Требования к функциональным свойствам технических средств оповещения

      50. Технические средства оповещения должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 42.3.01-2021 "Гражданская оборона. Технические средства оповещения населения. Классификация. Общие технические требования". (в ред. Постановления Правительства РФ от 03.05.2024 N 565)

      51. Технические средства оповещения должны обеспечить:

      а) доведение сигналов оповещения и экстренной информации до органов управления, должностных лиц, сил ликвидации чрезвычайных ситуаций и населения;

      б) передачу сигналов оповещения и экстренной информации по стационарным и подвижным сетям связи общего пользования, а также технологическим сетям связи.

      52. К техническим средствам оповещения предъявляются следующие требования:

      а) средняя наработка на отказ - не менее 30000 часов;

      б) среднее время восстановления состояния - не более 30 минут при наличии запасного имущества и принадлежностей;

      в) средний срок сохраняемости - не менее 12 лет при хранении в условиях отапливаемых и неотапливаемых хранилищ с температурой от минус 40 градусов Цельсия до плюс 40 градусов Цельсия и относительной влажностью воздуха 80 процентов;

      г) средний срок службы до списания - не менее 12 лет;

      д) средний ресурс до первого капитального ремонта - не менее 10000 часов;

      е) достоверность воспроизводимой речевой информации:

      для слоговой разборчивости - не менее 90 процентов;

      для словесной разборчивости - не менее 97 процентов;

      ж) наличие функции контроля (самоконтроля), позволяющей осуществлять проверку функционирования работоспособности средства оповещения;

      з) возможность круглосуточной работы.

      53. Электропитание технических средств оповещения должно осуществляться от источников переменного тока напряжением 230/380 В (при допустимых отклонениях напряжения сети от минус 15 процентов до плюс 10 процентов) частотой 50 Гц 2 процента (если не указано иное требование).

      54. К светодиодным экранам предъявляются следующие требования:

      а) размер экрана - не менее 30 кв. метров;

      б) ресурс жизни светодиодов - не менее 100000 часов;

      17 миллиметров - от 8000

      20 миллиметров - от 7500

      28 миллиметров - от 6500

      34 миллиметров - от 6000

      в) яркость должна составлять:

      при шаге между пикселями от 14 до до 10000 кд/м2;

      при шаге между пикселями от 18 до до 8500 кд/м2;

      при шаге между пикселями от 21 до до 7500 кд/м2;

      при шаге между пикселями от 29 до до 7500 кд/м2;

      г) частота обновления информации в модулях - от 250 до 10000 Гц;

      д) удельный вес с системой электропитания - не более 45 кг/м2;

      е) полезный угол обзора (когда информацию еще можно разобрать) должен составлять:

      по горизонтали - от 140 до 160 градусов; по вертикали - от 60 до 80 градусов;

      ж) коэффициент мощности - не менее 0,98;

      з) диапазон переменного питающего фазного напряжения - от 90 до 265 В;

      и) температура холодного пуска - не ниже минус 40 градусов Цельсия;

      к) толщина видеоэкрана со встроенной системой питания - от 90 до 150 миллиметров;

      л) степень защиты кластеров и блоков питания должна соответствовать IP 65;

      м) необходимый уровень устойчивости функционирования к внешним воздействующим факторам при размещении на открытом пространстве должен обеспечиваться при:

      температуре окружающей среды от минус 60 градусов Цельсия до плюс 70 градусов Цельсия;

      относительной влажности воздуха от 30 до 95 процентов;

      атмосферном давлении от 74,8 до 106,7 кПа.

      55. К полноцветным панелям предъявляются следующие требования:

      а) размер диагонали экрана - 42 дюйма (106,6 сантиметра);

      б) видимая диагональ экрана - 106,6 сантиметра;

      в) формат экрана - 16:9;

      г) разрешение - не менее 852 x 480 пикселей;

      д) максимальное разрешение входного сигнала - не менее 1024 x 768 пикселей;

      е) яркость - не менее 1500 кд/м2;

      ж) контрастность - 10000:1;

      з) максимальный угол обзора по горизонтали - 170 градусов;

      и) максимальный угол обзора по вертикали - 170 градусов;

      к) поддержка систем цветности - PAL, SECAM, N TSC;

      л) поддержка стандартов - VGA, SVGA, SXGA, XGA, HDMI;

      м) необходимый уровень устойчивости функционирования к внешним воздействующим факторам при размещении на открытом пространстве должен обеспечиваться при:

      температуре окружающей среды от минус 60 градусов Цельсия до плюс 70 градусов Цельсия;

      относительной влажности воздуха от 30 до 95 процентов;

      атмосферном давлении от 74,8 до 106,7 кПа.

      56. К электронным табло типа "бегущая строка" предъявляются следующие требования:

      а) максимальный размер отображаемого символа - 16 x 16 точек (6 x 8, 8 x 8, 4 шрифта для вертикальной установки табло плюс 2 шрифта, загружаемые пользователем);

      б) максимальное количество отображаемых символов - 36;

      в) цвет отображения - красный;

      г) средняя яркость минимального элемента отображения - от 30 до 80 мкд;

      д) угол обзора - 160 градусов;

      е) максимальное расстояние обзора - 25 метров;

      ж) необходимый уровень устойчивости функционирования к внешним воздействующим факторам при размещении на открытом пространстве должен обеспечиваться при:

      температуре окружающей среды от минус 60 градусов Цельсия до плюс 70 градусов Цельсия;

      относительной влажности воздуха от 30 до 95 процентов;

      атмосферном давлении от 74,8 до 106,7 кПа.

      57. К техническим средствам звукового оповещения предъявляются следующие требования:

      а) разборчивость слов при передаче речевых сообщений - не менее 93 процентов;

      б) диапазон воспроизводимых частот речевого тракта - от 0,3 до 3,4 кГц;

      в) коэффициент нелинейных искажений на частоте 1000 Гц - не более 5 процентов;

      г) уровень звука речевых сообщений - не менее 75 дБ на расстоянии 3 метров от специального оконечного устройства оповещения населения, но не более 120 дБ в любой точке озвучивания пространства;

      д) уровень звука речевых сообщений - не менее чем на 15 дБ выше допустимого уровня звука постоянного шума;

      е) сохранение работоспособности при отключении централизованного энергоснабжения - не менее 6 часов в дежурном режиме ожидания и не менее 1 часа в режиме передачи сигналов и информации оповещения;

      ж) степень защиты оболочки - не ниже IP 54;

      з) возможность объединения в единый аппаратно-программный комплекс технических средств по локальной сети Ethernet;

      и) обеспечение звукового сопровождения трансляции видеоконтента на терминальных комплексах;

      к) возможность различных настроек уровня громкости сигнала для повседневного режима работы и для режима возникновения угрозы;

      л) необходимый уровень устойчивости функционирования к внешним воздействующим факторам при размещении на открытом пространстве должен обеспечиваться при:

      температуре окружающей среды от минус 50 градусов Цельсия до плюс 50 градусов Цельсия;

      относительной влажности воздуха от 30 до 95 процентов;

      атмосферном давлении от 74,8 до 106,7 кПа.

       

      XI. Требования к функциональным свойствам технических систем сбора и обработки информации

      58. К техническим системам сбора и обработки информации предъявляются следующие требования:

      а) выполнение запросов на сбор, обработку и получение информации в соответствии с полномочиями, задаваемыми в процессе администрирования прав пользователей, инициировавших запросы;

      б) срок хранения собранной информации - не менее 30 суток;

      в) скорость получения информации - не более 15 секунд в расчете на 1 сутки запрашиваемого диапазона времени;

      г) скорость получения информации - не более 60 секунд в расчете на 30 суток запрашиваемого диапазона времени;

      д) количество одновременно обрабатываемых запросов на получение информации - не менее 30.

      59. Технические системы сбора и обработки информации должны обеспечить:

      а) взаимодействие с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля при получении и передаче информации в указанную систему по локальной сети Ethernet с использованием стека протоколов семейства TCP/IP;

      б) обмен информацией с системой сбора результатов технического мониторинга и контроля с использованием унифицированных протокола передачи данных и формата метаданных, разработанного на основе XML.

       

      УТВЕРЖДЕНЫ

      постановлением Правительства

      Российской Федерации

      от 26 сентября 2016 г. N 969

       

      ПРАВИЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

      (в ред. Постановлений Правительства РФ от 17.04.2021 N 613, от 03.05.2024 N 565)

       

      1. Настоящие Правила устанавливают порядок организации и проведения обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности на соответствие установленным требованиям к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности (далее - обязательная сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности).

      2. Обязательную сертификацию технических средств обеспечения транспортной безопасности осуществляют следующие федеральные органы исполнительной власти в пределах установленной сферы деятельности (далее - федеральные органы по сертификации):

      а) Федеральная служба безопасности Российской Федерации - в отношении систем и средств досмотра, интеллектуального видеонаблюдения;

      б) Министерство внутренних дел Российской Федерации - в отношении систем и средств сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи;

      в) Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий - в отношении технических средств оповещения;

      г) Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации - в отношении средств связи, приема и передачи информации; (в ред. Постановления Правительства РФ от 17.04.2021 N 613)

      д) Министерство транспорта Российской Федерации - в отношении систем сбора и обработки информации.

      3. Участниками обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности являются:

      а) федеральные органы по сертификации;

      б) органы по сертификации - организации, подведомственные федеральным органам по сертификации, уполномоченные федеральными органами по сертификации на выполнение процедур, связанных с проведением обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      в) испытательные лаборатории - юридические лица или индивидуальные предприниматели, аккредитованные в соответствии с законодательством Российской Федерации об аккредитации в национальной системе аккредитации для проведения испытаний технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      г) заявители - юридические лица или индивидуальные предприниматели, зарегистрированные в соответствии с законодательством Российской Федерации на ее территории, обратившиеся с заявлением о проведении обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      4. Федеральный орган по сертификации в пределах своей компетенции:

      а) утверждает методики проведения сертификационных испытаний технических средств по подтверждению их соответствия требованиям к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      б) утверждает форму сертификата соответствия технических средств обеспечения транспортной безопасности требованиям к их функциональным свойствам (далее - сертификат соответствия);

      в) обеспечивает предоставление участникам сертификации информации о порядке проведения обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности путем размещения ее в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" на сайте федерального органа по сертификации;

      г) организует работу по рассмотрению жалоб по вопросам обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности и обеспечивает контроль проведения указанной работы.

      5. Орган по сертификации:

      а) осуществляет прием и рассмотрение заявок на проведение обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности и извещает заявителя о принятом решении;

      б) заключает договор с заявителем о проведении работ по обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      в) осуществляет отбор образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности для целей обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      г) проводит предварительную проверку производства на предмет оценки возможности заявителя выпускать в течение срока действия сертификата соответствия технические средства обеспечения транспортной безопасности - при серийном выпуске сертифицируемых технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      д) привлекает на договорной основе для проведения испытаний аккредитованные испытательные лаборатории;

      е) проводит анализ материалов сертификационных испытаний технических средств обеспечения транспортной безопасности и оформляет экспертное заключение по его результатам;

      ж) оформляет и выдает сертификаты соответствия, приостанавливает или прекращает действие выданных им сертификатов соответствия, выдает дубликаты сертификатов соответствия, сведения из реестра выданных им сертификатов соответствия, заменяет ранее выданные сертификаты соответствия на новые;

      з) ведет реестр выданных сертификатов соответствия;

      и) осуществляет инспекционный контроль сертифицированных технических средств обеспечения транспортной безопасности путем периодических испытаний образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности, если это предусмотрено схемой сертификации;

      к) хранит документацию, подтверждающую обязательную сертификацию технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      л) участвует в работах по разработке и совершенствованию нормативных и методических документов по обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      м) рассматривает жалобы по вопросам обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      6. Испытательная лаборатория:

      а) заключает с органом по сертификации договор о проведении испытаний технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      б) проводит сертификационные испытания технических средств обеспечения транспортной безопасности, оформляет и направляет в орган по сертификации протоколы испытаний;

      в) обеспечивает полноту испытаний технических средств обеспечения транспортной безопасности, достоверность, объективность и требуемую точность измерений, своевременную поверку средств измерений и аттестацию испытательного оборудования, сохранность образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      г) участвует в работах по разработке и совершенствованию нормативных и методических документов по обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      7. Заявитель:

      а) направляет в орган по сертификации заявку на проведение обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      б) представляет в орган по сертификации документ изготовителя, подтверждающий факт производства изготовителем заявляемого для проведения обязательной сертификации технического средства обеспечения транспортной безопасности (в случае если заявитель не является изготовителем);

      в) заключает с органом по сертификации договор о проведении работ по обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      г) осуществляет выбор схемы обязательной сертификации;

      д) предоставляет органу по сертификации возможность отбора образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности для проведения испытаний;

      е) извещает орган по сертификации об изменениях, внесенных в техническую документацию или в технологический процесс производства сертифицированных технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      ж) приостанавливает или прекращает реализацию технических средств обеспечения транспортной безопасности, если срок действия сертификата соответствия истек либо действие сертификата соответствия приостановлено или прекращено.

      8. При обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности применяются следующие схемы сертификации:

      а) схема N 1 - применяется при сертификации единичных образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности по заявке заявителя и предусматривает сертификационные испытания единичных образцов, взятых у заявителя. Сертификат соответствия выдается только на сертифицируемый единичный образец;

      б) схема N 2 - применяется при сертификации партии технических средств обеспечения транспортной безопасности по заявке заявителя и предусматривает сертификационные испытания образцов, взятых у заявителя из этой партии. Сертификат соответствия выдается только на сертифицируемую партию;

      в) схема N 3 - применяется при сертификации серийно выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности по заявке заявителя и предусматривает сертификационные испытания образцов, взятых у заявителя, и предварительную проверку производства на предмет оценки возможности заявителя выпускать в течение срока действия сертификата соответствия технические средства обеспечения транспортной безопасности. Сертифицированные технические средства обеспечения транспортной безопасности подвергаются периодическому инспекционному контролю. Периодичность, сроки и объем инспекционного контроля определяются программой, согласованной органом по сертификации с держателем сертификата соответствия; (в ред. Постановления Правительства РФ от 03.05.2024 N 565)

      г) схема N 4 - применяется при сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности, установленных на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по заявке заявителя и предусматривает сертификационные испытания образцов на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах. Сертификат соответствия выдается на сертифицируемый образец или сертифицируемую партию технических средств обеспечения транспортной безопасности, установленных на конкретном объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве.

      8.1. Сертификат соответствия в отношении каждой единицы технического средства обеспечения транспортной безопасности действует в течение всего срока его службы, установленного в соответствии с законодательством Российской Федерации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 03.05.2024 N 565)

      9. Проведение обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности осуществляется на договорной основе.

      10. Срок выдачи органом по сертификации заявителю сертификата соответствия не должен превышать 90 рабочих дней, если иное не указано в договоре заявителя с органом по сертификации.

      11. Заявитель для получения сертификата соответствия направляет в орган по сертификации, сфера деятельности которого распространяется на технические средства обеспечения транспортной безопасности, которые заявитель намеревается сертифицировать, заявку на проведение обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности. К заявке прилагаются:

      а) технические условия (для серийно выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности);

      б) паспорт (формуляр) на технические средства обеспечения транспортной безопасности;

      в) комплект эксплуатационной документации на технические средства обеспечения транспортной безопасности (техническое описание, инструкция по эксплуатации, инструкция по монтажу, регламент технического обслуживания);

      г) сертификаты соответствия (декларации о соответствии) требованиям безопасности и электромагнитной совместимости.

      12. При наличии заявителем также могут быть предоставлены следующие документы:

      а) акты и протоколы приемочных (приемо-сдаточных) испытаний;

      б) акты и протоколы эксплуатационных испытаний;

      в) комплект документации на программное обеспечение;

      г) сертификат соответствия системы менеджмента качества производства.

      13. Документы представляются в виде копий, заверенных печатью (при ее наличии) и подписью заявителя или уполномоченного им лица.

      Документы на иностранном языке должны быть переведены на русский язык.

      14. Заявка оформляется в единственном экземпляре (подлиннике) и подписывается заявителем или уполномоченным им лицом.

      Заявка может быть направлена по почте или лично доставлена заявителем в орган по сертификации.

      15. При соответствии представленных документов требованиям, установленным пунктами 11 и 13 настоящих Правил, орган по сертификации готовит решение о проведении обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      Максимальный срок рассмотрения заявки составляет 7 рабочих дней со дня ее регистрации. Копия решения направляется заявителю.

      16. При несоответствии представленных документов требованиям пунктов 11 и 13 настоящих Правил орган по сертификации в течение 7 рабочих дней со дня поступления документов направляет заявителю письменное уведомление с перечнем несоответствий, которые были обнаружены в ходе рассмотрения заявки. В случае если заявителем указанные несоответствия не устранены в течение 30 календарных дней со дня получения письменного уведомления с перечнем несоответствий, заявителю в течение 2 рабочих дней направляется письменное уведомление об отказе в проведении обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности с указанием причины отказа. Представленные документы возвращаются заявителю.

      17. Предварительная проверка производства, осуществляемая в соответствии со схемой сертификации N 3, проводится в целях установления наличия необходимых условий для обеспечения соответствия выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности установленным требованиям.

      18. При наличии у заявителя действующего сертификата соответствия системы менеджмента качества производства технических средств обеспечения транспортной безопасности предварительная проверка производства не проводится.

      19. Орган по сертификации разрабатывает программу предварительной проверки производства, содержащую перечень проверок и методику анализа их результатов, и уведомляет заявителя о сроках ее проведения.

      20. В процессе предварительной проверки производства должно быть установлено:

      а) наличие элементов инфраструктуры, необходимых для изготовления сертифицируемых технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      б) наличие конструкторской документации на сертифицируемые технические средства обеспечения транспортной безопасности;

      в) наличие нормативной документации (стандарты организации, инструкции и др.), распространяющейся на производство сертифицируемых технических средств обеспечения транспортной безопасности;

      г) полнота технологической документации (наличие описания выполняемых операций с указанием средств технологического оснащения);

      д) соответствие наименований средств технического оснащения требованиям технологической документации;

      е) использование поверенных средств измерений с непросроченным сроком поверки (для средств измерений, подлежащих поверке), аттестованного испытательного оборудования с непросроченными сроками аттестации;

      ж) наличие документации, необходимой для осуществления процедур входного контроля, а также контроля и приемки продукции;

      з) наличие регистрационно-учетной документации (журналы и папки с протоколами, актами, удостоверениями и другими документами, заполняемыми в процессе производства и контроля и подтверждающими выполнение требований, предъявляемых к сертифицируемым техническим средствам обеспечения транспортной безопасности).

      21. По результатам предварительной проверки производства органом по сертификации составляется акт, копия которого направляется заявителю.

      Максимальный срок проведения предварительной проверки производства составляет 20 рабочих дней со дня получения заявителем решения о проведении обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      22. При наличии замечаний заявитель в течение 30 календарных дней со дня получения акта о результатах предварительной проверки производства представляет в орган по сертификации подтверждение устранения замечаний, отмеченных в акте о результатах предварительной проверки производства.

      23. В случае непредставления заявителем в указанный срок подтверждения устранения выявленных замечаний орган по сертификации принимает решение об отказе в выдаче сертификата соответствия и в течение 3 рабочих дней со дня окончания срока, установленного для представления указанного подтверждения, уведомляет об этом заявителя.

      24. Сертификационные испытания технических средств обеспечения транспортной безопасности проводятся аккредитованными испытательными лабораториями.

      25. Допускается по согласованию с органом по сертификации проведение испытаний технических средств обеспечения транспортной безопасности на испытательной базе заявителя, на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах.

      26. Орган по сертификации осуществляет отбор образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности для проведения сертификационных испытаний и представляет их для проведения испытаний в аккредитованные испытательные лаборатории.

      Орган по сертификации может поручить осуществлять отбор образцов аккредитованным испытательным лабораториям, если это предусмотрено договором между органом по сертификации и аккредитованной испытательной лабораторией.

      Максимальный срок отбора образцов составляет не более 3 рабочих дней со дня принятия решения о проведении обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      27. При проведении сертификационных испытаний оценивается соответствие технических средств обеспечения транспортной безопасности требованиям к их функциональным свойствам.

      Максимальный срок проведения сертификационных испытаний составляет не более 30 рабочих дней со дня принятия решения о проведении обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      28. По результатам проведения сертификационных испытаний составляется протокол, который подписывается специалистами, проводившими испытания, и утверждается руководителем аккредитованной испытательной лаборатории.

      29. Протокол сертификационных испытаний составляется в 3 экземплярах. Максимальный срок оформления указанного протокола составляет 5 рабочих дней со дня окончания проведения сертификационных испытаний.

      30. Первый и второй экземпляры протокола сертификационных испытаний направляются в течение 3 рабочих дней со дня оформления протокола сертификационных испытаний в орган по сертификации, третий экземпляр протокола сертификационных испытаний хранится в испытательной лаборатории.

      31. На основании анализа полученных результатов предварительной проверки производства (при наличии) и сертификационных испытаний орган по сертификации в течение 10 рабочих дней готовит экспертное заключение.

      32. Основанием для выдачи сертификата соответствия является положительное экспертное заключение.

      Основанием для отказа в выдаче сертификата соответствия является отрицательное экспертное заключение.

      33. На основании отрицательного экспертного заключения орган по сертификации в течение 3 рабочих дней со дня окончания подготовки экспертного заключения уведомляет заявителя об отказе в выдаче сертификата соответствия.

      Уведомление оформляется на бланке органа по сертификации и подписывается его руководителем или уполномоченным им должностным лицом.

      34. В случае отрицательного экспертного заключения при применении схемы сертификации N 4 заявитель после устранения несоответствий, выявленных при проведении сертификационных испытаний технических средств обеспечения транспортной безопасности, в срок, не превышающий 3 месяцев со дня получения уведомления органа по сертификации, направляет повторную заявку на проведение сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.

      35. На основании положительного экспертного заключения орган по сертификации в течение 3 рабочих дней со дня окончания подготовки экспертного заключения оформляет сертификат соответствия, который подписывается руководителем органа по сертификации или уполномоченным им лицом.

      36. В сертификате соответствия указываются:

      а) наименование органа по сертификации, выдавшего сертификат соответствия;

      б) наименование заявителя - держателя сертификата соответствия и его адрес;

      в) наименование технического средства обеспечения транспортной безопасности;

      г) наименование производителя технического средства обеспечения транспортной безопасности;

      д) срок действия сертификата соответствия (для серийно выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности);

      е) номер партии (для партии образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности);

      ж) заводской номер (для единичного образца технического средства обеспечения транспортной безопасности);

      з) дата выдачи сертификата соответствия;

      и) должность, фамилия и инициалы лица, подписавшего сертификат соответствия.

      37. Сертификат соответствия регистрируется в реестре выданных сертификатов соответствия и заверяется печатью органа по сертификации.

      Сертификат соответствия вступает в силу с даты его регистрации в реестре выданных сертификатов соответствия.

      Ранее выданный сертификат соответствия (при его наличии) прекращает действие с даты регистрации нового сертификата соответствия.

      38. Ведение реестра выданных сертификатов соответствия осуществляет орган по сертификации в специальном журнале учета и выдачи сертификатов соответствия, при этом указываются:

      а) дата выдачи сертификата соответствия;

      б) номер сертификата соответствия;

      в) срок действия сертификата соответствия (для серийно выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности);

      г) заводской номер (для единичного образца технического средства обеспечения транспортной безопасности);

      д) номер партии (для партии образцов технических средств обеспечения транспортной безопасности);

      е) наименование заявителя - держателя сертификата соответствия;

      ж) наименование технического средства обеспечения транспортной безопасности;

      з) наименование производителя технического средства обеспечения транспортной безопасности.

      39. Направление по почте или выдача сертификата соответствия заявителю производится в течение 3 рабочих дней с даты регистрации сертификата соответствия в реестре выданных сертификатов соответствия.

      40. По результатам инспекционного контроля орган по сертификации оформляет заключение о соответствии или несоответствии технических средств обеспечения транспортной безопасности установленным требованиям.

      Орган по сертификации в течение 3 рабочих дней со дня оформления указанного заключения принимает решение о подтверждении, приостановлении или прекращении действия сертификата соответствия и уведомляет об этом заявителя.

      41. Основанием для приостановления действия сертификата соответствия являются следующие условия:

      а) при инспекционном контроле установлено, что заявителем - держателем сертификата соответствия не выполняются требования, предъявляемые при обязательной сертификации;

      б) заявитель - держатель сертификата соответствия отказался от проведения инспекционного контроля или не позволяет проводить его с требуемой периодичностью;

      в) заявитель - держатель сертификата соответствия не выполнил запланированные корректирующие или предупреждающие действия по устранению несоответствий по результатам предыдущего инспекционного контроля;

      г) выявлены нарушения правил использования сертификата соответствия заявителем - держателем сертификата соответствия.

      42. Заявитель - держатель сертификата соответствия вправе добровольно направить запрос в орган по сертификации о приостановлении действия сертификата соответствия.

      43. При принятии решения о приостановлении действия сертификата соответствия орган по сертификации готовит уведомление о приостановлении действия сертификата соответствия. Уведомление оформляется на бланке органнна по сертификации и подписывается его руководителем или уполномоченным им должностным лицом. Уведомление с приложением заключения по результатам инспекционного контроля в 3-дневный срок со дня принятия решения направляется заявителю - держателю сертификата соответствия.

      44. Срок приостановления действия сертификата соответствия не должен превышать 3 месяцев со дня принятия решения о приостановлении действия сертификата соответствия.

      45. Заявитель - держатель сертификата соответствия, получивший уведомление органа по сертификации о приостановлении действия сертификата соответствия, обязан устранить выявленные несоответствия в срок, указанный в уведомлении, и сообщить об устранении несоответствий в орган по сертификации.

      46. Основанием для возобновления действия сертификата соответствия является получение органом по сертификации заявления заявителя - держателя сертификата соответствия с приложением документально подтвержденных сведений об устранении обстоятельств, повлекших приостановление действия сертификата соответствия.

      47. При предоставлении заявителем всех документов, подтверждающих устранение обстоятельств, повлекших приостановление действия сертификата соответствия, орган по сертификации в течение 10 рабочих дней принимает решение о возобновлении действия сертификата соответствия.

      48. Действие сертификата соответствия возобновляется со дня принятия органом по сертификации соответствующего решения, о котором заявитель - держатель сертификата соответствия в 3-дневный срок со дня принятия данного решения уведомляется письмом, подписанным руководителем органа по сертификации или уполномоченным им должностным лицом.

      49. Основанием для прекращения действия сертификата соответствия является:

      а) невыполнение заявителем - держателем сертификата соответствия требований после окончания срока приостановления действия сертификата соответствия;

      б) выявление по результатам инспекционного контроля следующих несоответствий:

      изменение конструкции (состава) и комплектности технического средства обеспечения транспортной безопасности;

      изменение организации и (или) технологии производства;

      изменение (невыполнение) требований технологии, методов контроля и испытаний;

      в) запрос заявителя - держателя сертификата соответствия о прекращении действия сертификата соответствия.

      50. При принятии решения о прекращении действия сертификата соответствия орган по сертификации готовит уведомление о прекращении его действия, которое оформляется на бланке органнна по сертификации и подписывается его руководителем или уполномоченным им должностным лицом. Указанное уведомление с приложением заключения по результатам инспекционного контроля в 3-дневный срок со дня принятия решения направляется заявителю - держателю сертификата соответствия.

      51. Заявитель - держатель сертификата соответствия, получивший уведомление органа по сертификации о прекращении действия сертификата соответствия, обязан возвратить сертификат соответствия в орган по сертификации.

      52. Прекращение действия сертификата соответствия фиксируется в реестре выданных сертификатов соответствия.

      53. Основанием для замены ранее выданного сертификата соответствия является заявление заявителя - держателя сертификата соответствия или его правопреемника о необходимости замены ранее выданного сертификата соответствия.

      54. В случае реорганизации, изменения организационно-правовой формы, местонахождения или наименования заявителя - держателя сертификата соответствия по заявлению заявителя - держателя сертификата соответствия или его правопреемника (с приложением обосновывающих документов и изменений в ранее представленную документацию) органом по сертификации производится замена ранее выданного сертификата соответствия на новый.

      Ранее выданный сертификат соответствия считается действующим до даты выдачи вновь выданного сертификата соответствия, после чего подлежит возврату в орган по сертификации в течение 10 календарных дней со дня выдачи нового сертификата соответствия.

      55. Основанием для выдачи дубликата сертификата соответствия является заявление заявителя - держателя сертификата соответствия о выдаче дубликата сертификата соответствия с указанием причины необходимости выдачи дубликата сертификата соответствия, направленное в орган по сертификации.

      56. Орган по сертификации на основании записи в реестре выданных сертификатов соответствия производит выдачу дубликата сертификата соответствия в течение 3 рабочих дней со дня регистрации в органе по сертификации заявления заявителя - держателя сертификата соответствия.

      57. Основанием для получения информации из реестра выданных сертификатов соответствия является письменное обращение физического или юридического лица в орган по сертификации о предоставлении такой информации.

      58. Выписка из реестра выданных сертификатов соответствия, подписанная руководителем органа по сертификации или уполномоченным им должностным лицом, в 3-дневный срок со дня регистрации в органе по сертификации письменного обращения направляется физическому или юридическому лицу.

      59. Заявитель имеет право подать жалобу на решение и (или) действия (бездействие) органа по сертификации и (или) их должностных лиц при проведении обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности (далее - жалоба).

      60. Жалоба может быть направлена в орган по сертификации. Жалоба на решения, принятые руководителем органа по сертификации, может быть направлена в федеральный орган по сертификации. Жалоба рассматривается должностным лицом органа по сертификации либо федерального органа по сертификации, наделенным полномочиями по рассмотрению жалоб.

      61. Жалоба подается в орган по сертификации либо федеральный орган по сертификации в письменной форме на бумажном носителе либо в электронном виде.

      62. Поступившая в орган по сертификации или федеральный орган по сертификации жалоба подлежит рассмотрению в течение 15 рабочих дней со дня ее регистрации, а в случае обжалования отказа органа по сертификации (должностного лица органа по сертификации) в приеме документов у заявителя, в том числе по причине допущенных опечаток и ошибок, - в течение 5 рабочих дней со дня ее регистрации.

      63. При поступлении жалобы в федеральный орган по сертификации ее рассмотрение осуществляется в порядке, определенном Правилами подачи и рассмотрения жалоб на решения и действия (бездействие) федеральных органов исполнительной власти и их должностных лиц, федеральных государственных служащих, должностных лиц государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, а также Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом" и ее должностных лиц, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 16 августа 2012 г. N 840 "О порядке подачи и рассмотрения жалоб на решения и действия (бездействие) федеральных органов исполнительной власти и их должностных лиц, федеральных государственных служащих, должностных лиц государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, а также Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом" и ее должностных лиц".

      64. По результатам рассмотрения жалобы орган по сертификации или федеральный орган по сертификации принимает одно из следующих решений:

      удовлетворяет жалобу, в том числе в форме отмены принятого решения, исправления допущенных органом по сертификации опечаток и ошибок в выданных документах, возврата заявителю денежных средств, взимание которых не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также в иных формах;

      отказывает в удовлетворении жалобы.

      Не позднее дня, следующего за днем принятия решения, заявителю в письменной форме или по желанию заявителя в электронной форме направляется мотивированный ответ о результатах рассмотрения жалобы.

      Документы
      Постановление Правительства РФ от 26 сентября 2016 г. N 969
      299 Кб

      Как мы работаем

      Получение
      заявки

      Первичная
      консультация

      Формирование
      проекта

      Подписание
      договора

      Монтаж и
      пуск системы

      Предоставление
      доступа



      Назад к списку
      • О компании
        • Сертификаты
        • Доставка и оплата
        • Производители
        • Гарантия
        • Отзывы
        • Вакансии
        • Нормативно-правовая база
        • Инструкции для пользователей
      • Контакты
      • Блог
      • Статьи 57
      Каталог
      Видеонаблюдение на транспорте
      Стационарное видеонаблюдение
      Оборудование для мониторинга транспорта GPS / Глонасс
      Персональный видеомониторинг
      Тахография
      Услуги
      Монтаж систем видеонаблюдения
      Обслуживание систем видеонаблюдения
      Разработка проектов
      Исполнение ПП №969
      Исполнение ПП №2107
      Исполнение ПП №2216
      Исполнение ПП №1378
      Программное обеспечение «ТиМаС»
      Компания
      О компании
      Блог
      Доставка и оплата
      Вопрос-ответ
      Гарантии
      Наши проекты
      Контакты
      Вы нашли ошибку?
      Max Наш канал в Макс
      +7 (495) 147-05-66
      +7 (495) 147-05-66 Отдел продаж
      Заказать звонок
      E-mail
      info@t3group.ru
      Адрес
      Москва, Бизнес-парк Румянцево, стр.2, корпус "Г", офис 836/2Г
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Заказать звонок
      info@t3group.ru
      Москва, Бизнес-парк Румянцево, стр.2, корпус "Г", офис 836/2Г

      ООО «ТРИАНГЛ»

      ОГРН 5177746287857

      ИНН 7751133871

      © 2026 - T3GROUP
      x
      Политика конфиденциальности
      0 Корзина
      Ваша корзина пуста
      Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
      Перейти в каталог
      Главная 0 Корзина Каталог Контакты Услуги