Изменения, внесенные властями Российской Федерации актуализацией ПП № 2107, затронут все типы транспортных средств, на которых используются системы досмотра, видеозаписи, аудиозаписи и прочие ТСОТБ. В том числе, машины для перевозки опасных грузов, общественный транспорт, такси и другие единицы рабочих автопарков. Разница между ПП 2107 и ПП 969 важна и для объектов транспортной инфраструктуры. Например, ЖД станций, морских портов, аэропортов.
ПП 2107 и ПП 969 — ключевые изменения
Критически значимые обновления, которые нужно учитывать буквально каждому перевозчику, касаются устройств видеонаблюдения. По сравнению с ПП 969, новое Постановление кардинально меняет три параметра видеотехники транспорта:
- Период сохранения видеозаписей. В ПП 2107 четко говорится о том, что минимальное время хранения видеоматериалов составляет 1 месяц.
- Частота кадров. В сравнении с ПП 969, новое распоряжение Правительства увеличивает обязательную плавность потока более чем в 2 раза. Теперь оборудование должно обеспечивать частоту не менее 25 к/с, вместо 12 к/с, разрешенных ранее.
- Разрешение изображения. По новым стандартам, обязательно качество не менее 1920х1080 пикселей (не менее 2 мегапикселей или Full HD). Прежний регламент допускал разрешение не менее 1200×1000 пикселей.
Пояснение по первому обновлению: ранее строгого закрепления сроков не было. Нововведение отразится на выборе подходящего накопителя. Для сохранения видеозаписей в Full HD за месяц, стандартной SD-карты может быть недостаточно. Потребуется HDD жесткий диск. На самом регистраторе может вестись циклическая перезапись с сохранением материалов только за последние сутки. Остальные 29 дней архив видеорегистратора может находиться в облаке или на центральном сервере.
Пояснение по второму и третьему пунктам: в сравнении с ПП 969, ПП 2107 устанавливает более жесткие требования к качеству записи. Поток должен быть более плавным, изображение более детализированным и просматриваемым. Благодаря обоим нововведением, можно будет четко фиксировать быстрые события. Например, проносящиеся мимо объекты, столкновения, резкие маневры авто.
С детальным разбор содержания нового постановления можно ознакомиться в соответствующей статье нашего блога.
Другие отличия в требованиях ПП 2107
Прочие нововведения, вводимые в 2026 году ПП № 2107, также касаются видеооборудования транспорта. Плюс — сертификации ТСОТБ. Изменения в параметрах систем видеонаблюдения:
- Тип развертки. В отличие от менее строгого ПП 969, новое Постановление напрямую запрещает применять 1080i и иные чересстрочные развертки. Разрешена только прогрессивная развертка, с маркировкой «р». Допустим, 1080p. Прогрессивная развертка не дает «гребенку» на движущихся объектах, обеспечивает повышенную четкость изображения. Кадр отображается целиком;
- Параметры качества работы программных средств. ПП 2107 уточняет базовые определения и показатели функционирования алгоритмов. Вводятся термины идентификация, детекция, специфичность, чувствительность. Соответственно, при сертификации нужно будет подтверждать, например, показатели идентификации (допустим, количество ложных и верных срабатываний) как измеряемый параметр;
- Сценарии аналитики видео. ПП № 2107 увеличивает список сценариев для определения аварийных ситуаций. Например, в документе отдельно указаны сценарии «движение в запрещенном направлении», «оставленный предмет», «толпа, скопление людей». Прежний перечень сценариев был менее полным;
- Интеллектуальное видеонаблюдение. ПП 969 выделяет такие системы в отдельную категорию. Новое Постановление содержит формулировку «включая интеллектуальное видеонаблюдение» и напрямую перечисляет его: биометрические турникеты и терминалы, аппаратно-программные и программные устройства идентификации и детекции.
Нововведения, касающиеся сертификации ТСОТБ, затрагивают органы по сертификации. С осени 2026 года, часть полномочий по предоставлению сертификатов перейдет Федеральной службе войск национальной гвардии РФ. Ранее, сертификацию систем видеозаписи, аудиозаписи, видеонаблюдения, контроля доступа и сигнализации осуществлял СТиС МВД РФ.
Что ПП 2107 даст перевозчикам — объективная оценка нововведений
Новые требования касаются, прежде всего, качества работы систем видеонаблюдения и аналитики видео. Важные показатели в работе устройств становятся измеримыми. ПП № 2107 вводит такие параметры, как специфичность и чувствительность. Используя их, можно определять реальную способность оборудования не давать ложные срабатывания и верно выявлять заданные события.
ПП 2107 обязывает сертифицировать ТСОТБ по новым требованиям и расширяет список сценариев для распознавания устройствами видеонаблюдения. Совместно с вышеуказанными нововведениями, это позволит организациям, имеющим рабочие автопарки:
- Выйти на принципиально другой уровень безопасности грузовых и пассажирских перевозок. Пример: добавление новых сценариев в ПП № 2107 дает возможность не фиксировать инциденты, а предотвращать аварийные ситуации;
- Регулярно экономить на страховых взносах. Страховщики уже начали учитывать сведения об использовании предприятиями предсказательной аналитики. Внедрившие ее компании имеют значительно меньший риск-профиль и поэтому получают более привлекательные условия страхования.
С начала сентября 2026 года, для большинства коммерческих перевозчиков интеллектуальная видеоаналитика будет обязательной частью ТСОТБ, а не опцией. Стандартные регистраторы, которые просто ведут видеозапись, не смогут отвечать требованиям ПП 2107. Отказ от устройств, фиксирующих наступившие события, в пользу систем предсказания рисков, полезен для всех участников дорожного движения и предприятий-автовладельцев.
Рассмотрим пример, показывающий выгоду технологического сдвига:
- В рабочем автомобиле установлен видеорегистратор, соответствующий ПП 969. Водитель устал и уснул за рулем, что привело к ДТП. Регистратор докажет вину шофера и продемонстрирует события ситуации;
- В рабочей машине имеется современная система видеонаблюдения и интеллектуальной аналитики, отвечающая ПП № 2107. Если водитель устанет, она считает сценарий и предупредит его о высокой вероятности аварии. ДТП будет предотвращено.
Изменения также будут полезными для логистики предприятий. Высокоточный прогноз состояния водителей рабочего транспорта и операторов спецтехники позволит планировать и корректировать графики сотрудников и маршруты движения ТС в реальном времени.
Покупка ТСОТБ под новые требования — важный пункт ПП 2107 о переходе
Игнорирование новых условий законодательства может обернуться необходимостью дорогой замены систем и устройств уже менее чем через полгода. Вместе с тем, регламент позволяет осуществлять переход на усовершенствованные ТСОТБ плавно. Ключевые моменты вопроса:
- Сертификаты, оформленные до 01.09.2026 по требованиям ПП 969, будут действительны на протяжении всего периода службы техники, установленного в ее технических документах. Незамедлительно менять сертифицированное оборудование в 2026 году не надо.
- Выбирать устройства, которые будут установлены и введены в эксплуатацию после 01.09.2026, необходимо с учетом условий ПП 2107. Следует помнить, например, про объем памяти накопителя и особенности организации выгрузки архива.
Если цена оборудования менее среднерыночной стоимости, это может быть попыткой сбыть технику, которая скоро перестанет отвечать законодательным требованиям. Чтобы не попасться на уловку недобросовестных продавцов, обращайтесь в компанию «T3Group».
Мы предлагаем современные системы видеонаблюдения, ГЛОНАСС и персонального мониторинга, соответствующие актуальным нормам законодательства. Квалифицированные специалисты помогут подобрать устройства с нужным функционалом, учитывая назначение и потребности автопарка. Предоставляются услуги установки и настройки оборудования под ключ. Даются комплексные гарантии, распространяющиеся на устройства и правильность их монтажа.
С подробностями по предоставлению услуг подбора и установки оборудования под новые требования вы можете ознакомиться здесь.